國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局商標(biāo)局網(wǎng)站顯示，近日，華為技術(shù)有限公司申請(qǐng)注冊(cè)“赤兔智能汽車數(shù)字平臺(tái)”商標(biāo)，當(dāng)前商標(biāo)狀態(tài)為等待實(shí)質(zhì)審查。

　　據(jù)了解，這枚商標(biāo)分類不僅包含網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備、芯片（集成電路）、 集成電路等，還包含電動(dòng)運(yùn)載工具、汽車底盤(pán)、無(wú)人駕駛汽車、小汽車、自動(dòng)駕駛汽車、汽車車身、運(yùn)載工具底架、運(yùn)載工具底盤(pán)等商品 / 服務(wù)。

　　華為此前已經(jīng)多次申請(qǐng)汽車相關(guān)商標(biāo)，不少已經(jīng)應(yīng)用到實(shí)際產(chǎn)品當(dāng)中，例如“途靈”地盤(pán)。

　　去年 11 月發(fā)布的智界 S7 轎車首發(fā)華為全新“途靈”智能底盤(pán)，該底盤(pán)搭載智能車身協(xié)同控制系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)、多模態(tài)融合感知系統(tǒng)，還配有智能空氣懸架 CDC 阻尼調(diào)節(jié)。

　　此外，問(wèn)界 M9 車型同樣搭載在華為“途靈”智能底盤(pán)，據(jù)稱支持道路預(yù)瞄系統(tǒng)，配合自適應(yīng)主動(dòng)懸架，高頻小阻尼策略讓底盤(pán)變軟，減少座椅垂向顛簸；快速過(guò)彎、加速、制動(dòng)時(shí)，懸架控制器預(yù)判駕駛員意圖，變大阻尼使底盤(pán)變硬，抑制車身側(cè)傾、俯仰，保持操控穩(wěn)定。

　　“赤兔智能汽車數(shù)字平臺(tái)”能否像“途靈”地盤(pán)一樣應(yīng)用到實(shí)際產(chǎn)品當(dāng)中，大家可以期待一下。