電商購物已經成為人們生活的常態(tài)，快遞包裹單量也隨之攀升。

以全國最大的購物節(jié)雙11所屬的11月份為例，Wind統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年11月份規(guī)模以上快遞業(yè)務量為26億件，2021年11月份規(guī)模以上快遞業(yè)務量達到了113.32億件。6年時間翻了4.3倍。

面對迅速攀升的單量，如何利用IOT、無人車等科技手段來提升配送效率顯得尤為重要。作為阿里數(shù)字商業(yè)業(yè)務的物流基礎設施，菜鳥的一舉一動備受關注。

“在菜鳥過去8、9年的發(fā)展中，我們運用了大量的數(shù)據(jù)、算法、AI的能力，希望在業(yè)務發(fā)展過程中打造出來的數(shù)據(jù)產品，比如數(shù)據(jù)運營的方法論、大數(shù)據(jù)的中臺能力，給到我們整個行業(yè)，去服務企業(yè)客戶?！?月27日，在菜鳥開放周·科技日中，菜鳥科技副總裁、物流科技事業(yè)部總經理丁宏偉表示。

當前，菜鳥服務的客戶分為兩大類：物流企業(yè)、企業(yè)物流。物流企業(yè)的典型代表是快遞公司、快運公司、第三方物流公司等，主要是利用科技手段幫助企業(yè)提高效率、降低油耗等；企業(yè)物流的典型代表是快消品、制造業(yè)、汽車、鋼鐵等，利用數(shù)字化供應鏈等能力幫助客戶提升生產效率。

面向物流行業(yè)的未來，菜鳥制定了三個方向：自動化、數(shù)字化、智能化，每個方向都有自己的定位，以及相應核心能力的研發(fā)、對外商業(yè)化產品的輸出。

菜鳥在自動化領域的起步要追溯到2015年前后。

“當時消費者收到的包裹大多是四聯(lián)單，包裹絕大部分都是人工分揀的，完全不具備自動化分揀的能力?，F(xiàn)在主流分撥中心都是自動化的，第一個就是電子面單，把地址信息化。”丁宏偉表示。在此基礎上，菜鳥研發(fā)了高速交叉分揀機，應用于快遞分撥中心，對快遞包裹進行快速識別，，把每個包裹根據(jù)流向進行自動分揀。同時，圍繞倉儲自動化逐漸誕生了自動化立庫，以及AGV貨到人的揀選。

在數(shù)字化領域，“首先要高效的，其次要低成本，這是物流行業(yè)的特點，整個行業(yè)的利潤率各個方面有很大的邊界壓力的，怎么用高效、低成本的科技能力，把物流行為、供應鏈行為數(shù)字化。”丁宏偉表示，一個典型的物流詳情操作流程會有7~8個掃描節(jié)點，從運營角度來講可能會有20多個節(jié)點，每一個掃描都要錢的。

丁宏偉認為，如何利用RFID標簽、RFID讀寫器、短距通信等新技術，把數(shù)字化的過程用更高的效率、更低成本的科技能力進行替代，是非常關鍵的。

以徐福記為例，RFID一般被用于供應鏈商品流通中的貨物盤點、出入庫交接，以及全鏈路追蹤，但此前因為技術突破有限，識別準確率不高，一直未能大規(guī)模投入實際應用。菜鳥經過兩年多的研發(fā)，通過優(yōu)化芯片、讀寫器及其背后的一整套識別算法，將識別準確率大幅提升。在應用了菜鳥在新一代識別技術RFID后，產線識別率能夠達到99.97%，庫存盤點時間僅需要10分鐘，而徐福記的紙箱類型就有4000多個。

在智能化領域，菜鳥主要是將AI能力、數(shù)據(jù)能力應用到具體的實踐之中，比如推出的小蠻驢、AI客服。

丁宏偉表示：“菜鳥在自動化布局上非常早，2015年就開始布局了機器人應用，去年在推進干線運輸、城市配送等?！?/p>