漢巴南鐵路（巴中至南充段）項目建設(shè)用地通過自然資源部預(yù)審 離開工不遠了！
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1月3日，國家自然資源部就新建漢中至巴中至南充鐵路（巴中至南充段）項目用地預(yù)審意見給與復(fù)函。
自然資源部在用地預(yù)審函復(fù)中明確：
新建漢中至巴中至南充鐵路(巴中至南充段)工程項目已列入國家發(fā)展改革委?中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃?。項目建設(shè)對加快地區(qū)融入長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略,加強地區(qū)快速客運網(wǎng)絡(luò)具有重要意義。
要求在項目初步設(shè)計階段,嚴控制用地規(guī)模,節(jié)約集約利用土地，做好耕地占補平衡，認真做好征地補償安置前期工作，合理確定被征地農(nóng)民安置途徑, 保證被征地農(nóng)民原有生活水平不降低,長遠生計有保障,切實維護被征地農(nóng)民的合法權(quán)益。
項目按規(guī)定批準(zhǔn)后，依法辦理建設(shè)用地報批手續(xù)。項目在用地報批前,必須完成規(guī)劃修改聽證、對規(guī)劃實施影響評估和專家論證等工作 。
自然資源部關(guān)于新建漢中至巴中至南充
鐵路(巴中至南充段)項目
建設(shè)用地預(yù)審意見的復(fù)函
四川省自然資源廳, 漢巴南城際鐵路有限責(zé)任公司：
?關(guān)于新建漢中至巴中至南充鐵路(巴中至南充段)工程項目建設(shè)用地預(yù)審初審意見的報告?(川自然資〔2018〕17號)、?關(guān)于申請辦理新建漢中至巴中至南充鐵路南充至巴中段項目用地預(yù)審的報告?(漢巴南鐵司〔2018〕30號)及相關(guān)材料收悉。經(jīng)審查,現(xiàn)函復(fù)如下:
一、新建漢中至巴中至南充鐵路(巴中至南充段)工程項目(項日代碼: 2018-510000-53-02-315326)已列入國家發(fā)展改革委?中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃?(發(fā)改基礎(chǔ)〔2016〕1536號)。項目建設(shè)對加快地區(qū)融入長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略,加強地區(qū)快速客運網(wǎng)絡(luò)具有重要意義。該項目用地符合供地政策,原則同意通過用地預(yù)審。
二、該項目擬占地總面積588.65公頃(8830畝),其中農(nóng)用地490.95公頃(7364畝), 耕地332.86公頃(4993畝), 含永久基本農(nóng)田156.72公頃(2351畝)。在初步設(shè)計階段,必須按照?新建鐵路工程項目建設(shè)用地指標(biāo)?的規(guī)定,從嚴控制用地規(guī)模,節(jié)約集約利用土地。
三、按照?中華人民共和國土地管理法?規(guī)定和中央有關(guān)要求,建設(shè)項目占用耕地的,應(yīng)當(dāng)補充數(shù)量相同、質(zhì)量相當(dāng)?shù)母?。省級自然資源主管部門應(yīng)督促建設(shè)單位和地方政府, 足額落實補充耕地、土地復(fù)墾等相關(guān)費用,在用地報批前按規(guī)定做好耕地占補平衡工作。同時,地方政府應(yīng)按照法律規(guī)定,要求建設(shè)單位將被占用耕地耕作層土壤剝離利用; 結(jié)合土地整治、 高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田建設(shè).和土地復(fù)墾等工作, 及時組織開展耕作層土壤剝離利用、補充耕地;用地報批時,耕作層土壤剝離利用安排情況隨同補充耕地方案一并予以說明 。
四、 有關(guān)地方人民政府要根據(jù)國家法律法規(guī)和有關(guān)文件的規(guī)定,認真做好征地補償安置前期工作,足額安排補償安置資金并納入工程項目預(yù)算, 合理確定被征地農(nóng)民安置途徑, 保證被征地農(nóng)民原有生活水平不降低,長遠生計有保障,切實維護被征地農(nóng)民的合法權(quán)益。 省級自然資源主管部門應(yīng)督促建設(shè)單位和地方政府, 在用地報批前按規(guī)定做好征地補償安置有關(guān)工作。
五、項目按規(guī)定批準(zhǔn)后,必須按照?中華人民共和國土地管理法?和國務(wù)院文件的有關(guān)規(guī)定,依法辦理建設(shè)用地報批手續(xù)。項目在用地報批前,必須完成規(guī)劃修改聽證、對規(guī)劃實施影響評估和專家論證等工作 。 未取得建設(shè)用地批準(zhǔn)手續(xù)的不得開工建設(shè)。已通過用地預(yù)審的項目,如對土地用途、建設(shè)項目選址等進行重大調(diào)整的, 應(yīng)當(dāng)重新辦理用地預(yù)審。
六、建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)對單獨選址建設(shè)項目是否位于自然和歷史文化保護區(qū)、地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)區(qū),是否壓覆重要礦產(chǎn)資源進行查詢核實;應(yīng)避讓自然和歷史文化保護區(qū)域,位于地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)區(qū)或者壓覆重要礦產(chǎn)資源的, 應(yīng)當(dāng)依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定,在辦理用地預(yù)審手續(xù)后,做好地質(zhì)災(zāi)害危險性評估、壓覆礦產(chǎn)資源登記等 。
七、依據(jù)?建設(shè)項目用地預(yù)審管理辦法?的規(guī)定,建設(shè)項目用地預(yù)審文件有效期為三年, 本文件有效期至二〇二二年一月三日。
建成意義
將結(jié)束我市無高鐵的歷史，有助于構(gòu)建西南（川渝）地區(qū)北出客運新通道，提高中西部地區(qū)鐵路網(wǎng)覆蓋面，強化川東北地區(qū)快客運網(wǎng)，進一步改善區(qū)域交通條件，促進沿線優(yōu)勢旅游資源有序開發(fā)和經(jīng)濟社會快速發(fā)展，推動革命老區(qū)脫貧致富。
漢巴南高鐵建成后，將成為西安-成都-重慶經(jīng)濟圈的大動脈，巴中將是其中一個重要的節(jié)點，同時讓我們離南充、漢中、西安等地更近了！
