便利快捷的八達通卡

　　有去過香港的人應(yīng)該都很熟悉香港八達通卡，非常的方便，不單可以在做巴士、地鐵，而且可以在各種便利店使用，可以說得上是真正得“電子錢包”。

　　八達通是一個使用非接觸式智能卡的電子繳費系統(tǒng)，原先香港政府是為了香港公共交通提供一種簡單的付款方式，隨后擴展到了一般零售行業(yè)，同時也將功能擴展到了一卡通，用于身份的認證。

　　現(xiàn)在，能夠使用八達通卡的地方除了公共交通的地鐵、巴士等等之外，一些零售、服務(wù)性行業(yè)也有2000多家商戶在使用，而且也陸續(xù)有新的商戶在增加。

　　可以說香港的八達通卡是一個城市小額支付成功應(yīng)用的典范，使用八達通是真正方便了市民和游客，而且市場規(guī)模也越做越大，八達通公司也真正開始盈利，從而使得八達通公司利用規(guī)模優(yōu)勢繼續(xù)拓展相關(guān)領(lǐng)域。

　　中國現(xiàn)場支付的亂局及緣由

　　目前中國由于地域的問題，一卡通推廣的時間也各有不同，現(xiàn)在市民手上有類似的一卡通有很多，醫(yī)院的儲值卡、醫(yī)?？?、公交一卡通、地鐵電子客票等等。在商戶使用小額支付的更是非常之少，商戶對于一卡通是又喜又憂，一方面希望一卡通可以減少現(xiàn)金支付的風(fēng)險，另外一方面又擔(dān)心由于交易透明化后所帶來的稅收壓力。但是從趨勢來看，一卡通是方便市民、公共支付行業(yè)、商戶的一個很好的解決方案。象香港的八達通卡就很好的解決了這個問題，真正實現(xiàn)了一卡走遍香港。

　　八達通卡應(yīng)該說是一個現(xiàn)場支付的產(chǎn)品，而中國的現(xiàn)場支付的產(chǎn)品應(yīng)該說現(xiàn)在是百家齊放，每個地區(qū)包括每個省甚至每個市、每個縣都有各自的一卡通方案和計劃，每個行業(yè)包括室內(nèi)公交、地鐵、長途汽車、高速公路都有自己的行業(yè)標準，做一卡通運營的各個主題也各自不同，目前的現(xiàn)狀就是一卡通可能市“走遍一個縣”、“走遍一個行業(yè)”，而不可能象香港一樣走遍全國。

　　看香港八達通的發(fā)展，就可以看出目前中國現(xiàn)場支付的亂局很大程度上是由于標準的缺失和整體的規(guī)劃不足造成的，由于沒有共同的標準，產(chǎn)業(yè)無法出現(xiàn)規(guī)?；?，各城市、各行業(yè)無法溝通，從而導(dǎo)致了人人有無數(shù)張卡，各自的消費領(lǐng)域無法拓展，行業(yè)壁壘嚴密。

　　初期香港從公共交通這個最關(guān)注的行業(yè)著手，從而得到了發(fā)展，但是目前公共交通行業(yè)目前的標準無法統(tǒng)一也成為了一個重要的問題，公交、出租車、地鐵、輕軌等等公共交通設(shè)施的管理單位及利益單位不一，也導(dǎo)致了一卡通使用的局限性。

　　中國移動支付的機遇與挑戰(zhàn)

　　從目前的情況來看，中國現(xiàn)場支付的亂局不會那么快有改變，運營商在這個時候倒能有更好的拓展，畢竟移動公司自身還有些優(yōu)勢的：

　　全程全網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)，用戶漫游也可使用；

　　移動的現(xiàn)金流不是很大的問題，可以承受較長時間的現(xiàn)金凈投入；

　　移動客戶的消費積分成為吸引各商家的重要手段；

　　聯(lián)盟商家的長期合作提供了較好的商戶資源；

　　提供了面向集團客戶的服務(wù)和全業(yè)務(wù)后，與相關(guān)單位的客戶關(guān)系也對項目有了促進；

　　龐大的用戶群的規(guī)模效應(yīng)也會對現(xiàn)場支付起到推動作用。

　　但是困難也很多，有很多技術(shù)上的限制、金融上的管制、人員培訓(xùn)的成本、商家拓展的成本還有客戶培訓(xùn)的成本等等，但是我們還是需要有一些樂觀精神的，辦法總比問題多，我的一些初步構(gòu)想：

　　1、公共交通支付行業(yè)必須得到拓展，在公共支付行業(yè)初期可以犧牲利益，采用綜合業(yè)務(wù)打包的方式降低結(jié)算費用，讓現(xiàn)場支付先行在市民接觸得到的領(lǐng)域得到拓展

　　2、商戶的拓展可以以行業(yè)和地域進行，將公司的12580聯(lián)盟商家、全球通聯(lián)盟商家、動感地帶聯(lián)盟商家的資源進行統(tǒng)一管理，以點帶面，帶動個人客戶的換卡和消費。

　　3、高校一卡通市場積極介入，爭取并行，保證高校市場的同時吸引更多的個人客戶

　　4、加強與政府部門的溝通與合作，特別是分管貿(mào)易和科技的部門，以電子商務(wù)的方式與政府進行溝通，爭取政府支持。

　　香港八達通發(fā)展大事記：

　　1994年：5家本港主要公共交通運輸公司，聯(lián)合組成八達通卡有限公司1996年：通過公開求名，智能卡正式命名為《八達通》

　　1997年：八達通正式推出，使用范圍跨越6種公共交通系統(tǒng)；首3個月售出300萬張

　　1999年：八達通增值服務(wù)擴展至零售商店；透過銀行推出自動增值服務(wù)；推出八達通千僖手表

　　2000年：獲香港金融管理局“接受存款公司”拍照，八達通可擴展業(yè)務(wù)至非交通領(lǐng)域范疇；多項非交通業(yè)務(wù)接受八達通：便利店、快餐店、餅店、自動售賣機、學(xué)校及停車場；首個屋苑采用八達通為出入保安系統(tǒng)

　　2001年：八達通擴展至電車、纜車、影印中心、公眾游泳池、運動場所及馬場入場收費；校園應(yīng)用發(fā)展至記錄出席率、圖書證、出入保安及繳交學(xué)校費用

　　2002年：八達通擴展至國境巴士、超級市場、個人護理商店、戲院及生活站；推出八達通手機殼

　　2003年：八達通擴展至展覽及會議登記、家居用品商店、粥品店、數(shù)碼音樂站、保險柜及政府停車收費表；成功拓展海外業(yè)務(wù)，為荷蘭開展電子票務(wù)系統(tǒng)

　　2004年：首次應(yīng)用于街市；提供自動增值服務(wù)的銀行及信用卡發(fā)卡公司贈至19間，自動增值功能可加設(shè)于任何類型的八達通卡及產(chǎn)品；全港路旁停車位轉(zhuǎn)用八達通泊車咪表；首推特別設(shè)計的銷售版八達通卡，包括Peart of Lights 系列

　　2005年：八達通拓展至服裝消費，服務(wù)從此覆蓋日常生活的“衣、食、住、行”；10月份公司架構(gòu)重組，成立八達通控股有線公司，同意控制“付款業(yè)務(wù)”八大通卡及個項從八達通分拆的『非付款業(yè)務(wù)』；成立八達通獎賞有線公司（八達通控股的全資附屬公司），推出嶄新獎賞分計劃“八達通日日賞”，不限付款方式，市民均可以八達通卡及時賺取積分獎賞作消費付款之用。

　　2006年：深圳首都接受八達通收費；假設(shè)500苑八達通自動增值金額供客戶選擇

　　2007年：推出便攜式八達通處理器，讓小型商戶亦可以使用八達通收費系統(tǒng)；首都推出迷你八達通及兒童八達通手帶，前者體積只有標準八達通的三分之一；贏得和約，位杜邦發(fā)展及推出非接觸式智能卡付費系統(tǒng)，做為多種公共交通工具的通用收費平臺