今天起，成都中心城區(qū)正式啟動(dòng)公交車(chē)和出租車(chē)CNG加氣專(zhuān)用時(shí)段（每天7：00—21：00），這意味著其他CNG車(chē)輛想要加氣只能“起早貪黑”。昨日本報(bào)記者走訪成都正規(guī)的CNG改裝廠時(shí)發(fā)現(xiàn)，本月已經(jīng)在執(zhí)行15輛的“限改令”，改裝廠的業(yè)務(wù)量顯得不夠飽和，不少師傅坐在辦公室里消磨時(shí)間。與此同時(shí)，加氣限時(shí)，改裝限量，這令諸多打算“油改氣”的私家車(chē)主打起了退堂鼓。 

　　CNG改裝廠：每月只能改裝15輛 

　　昨日下午3時(shí)許，九里堤CNG加氣站入口處排起了加氣的長(zhǎng)隊(duì)，其中的私家車(chē)寥寥無(wú)幾。一名CNG車(chē)輛的私家車(chē)主顯得很無(wú)奈，“排這么長(zhǎng)的隊(duì)，與加油相比，只省到兩毛錢(qián)（每公里）?！?nbsp;

　　記者來(lái)到位于該加氣站里面的成都某CNG改裝廠，改裝廠的車(chē)間空無(wú)一人。該改裝廠的負(fù)責(zé)人鄧先生說(shuō)，作為成都正規(guī)CNG改裝廠之一，他們已在執(zhí)行每月改裝15輛的限制規(guī)定，本月的15個(gè)指標(biāo)早用完了。每輛車(chē)改裝大約花費(fèi)兩三個(gè)小時(shí)，所以基本上只上半天班?！皼](méi)有限制的時(shí)，生意還是比較好，每天能改裝十來(lái)輛。”目前，該廠過(guò)半的改裝師傅都在出差，轉(zhuǎn)向開(kāi)拓省外市場(chǎng)。 

　　成都獲批的正規(guī)CNG改裝廠有20家，其中有4家已經(jīng)轉(zhuǎn)行，這意味著每月成都只有240輛社會(huì)車(chē)輛有機(jī)會(huì)“油改氣”。據(jù)另一家改裝廠負(fù)責(zé)人說(shuō)，每月15個(gè)改裝指標(biāo)有點(diǎn)金貴，有時(shí)搞指標(biāo)還要找熟人。對(duì)于主營(yíng)CNG改裝的公司來(lái)說(shuō)，15輛改裝量的業(yè)務(wù)有點(diǎn)不飽和。 

　　市民算賬：五年才能省出改裝費(fèi)用 

　　“CNG改裝主要是省錢(qián)嘛，汽車(chē)一發(fā)動(dòng)，心跳就加速，成本太高了。”成都上班族董先生說(shuō)，原本打算去把愛(ài)車(chē)進(jìn)行“油改氣”，以節(jié)約燃料費(fèi)用。然而從今天起，成都中心城區(qū)正式啟動(dòng)公交車(chē)和出租車(chē)專(zhuān)用加氣時(shí)段。 

　　董先生算了一筆賬，自家的汽車(chē)跑100公里大約需加40塊錢(qián)的油，如果加氣也要30多元錢(qián)。平時(shí)用車(chē)主要是上下班，按照每年跑1萬(wàn)公里計(jì)算，一年也不過(guò)節(jié)約1000元錢(qián)。而“油改氣”一次性需投入5000元，意味著五年才能省出這筆改裝費(fèi)。 

　　市民張先生說(shuō)，他之前的汽車(chē)就是“油改氣”。飽受加氣之苦，本月初他把“油改氣”汽車(chē)賣(mài)了，換了一輛新車(chē)。昨日成都市能源辦的有關(guān)人士透露，目前成都正完善CNG監(jiān)控系統(tǒng)，明年有望推出加氣“電子標(biāo)簽”。屆時(shí)，只有通過(guò)合法渠道改裝、手續(xù)齊全的CNG車(chē)輛才能到加氣站加氣。對(duì)于通過(guò)非法渠道改裝的CNG車(chē)輛，即便是開(kāi)進(jìn)加氣站也不予加氣。記者石莉芳陳誠(chéng)