Lufthansa Technik公司是世界領(lǐng)先的商用飛機(jī)維修、航空發(fā)動(dòng)機(jī)及零部件維修領(lǐng)先的專業(yè)公司。近日決定選擇摩托羅拉公司的RFID解決方案用于跟蹤飛行器維修需要的的零部件。 

　　摩托羅拉公司自從兼并Symbol Technology公司以后已經(jīng)成為世界領(lǐng)先的 RFID解決方案供應(yīng)商。 

　　RFID技術(shù)在其它商務(wù)部門的應(yīng)用已經(jīng)有些時(shí)間，例如零售業(yè)和服裝業(yè)。由于航空業(yè)同樣需要采用高科技，但是RFID技術(shù)應(yīng)用在航空業(yè)必需進(jìn)行一些改進(jìn)，必須具備相應(yīng)的專業(yè)工程知識(shí)。例如RFID器件在這里必須承受劇烈的短時(shí)間溫度波動(dòng)，必須能夠承受快速的氣壓變化，能夠在這樣的惡劣環(huán)境正常工作。 

　　眾所周知UHF RFID芯片能夠接收和反射超高頻，能夠在30-50厘米范圍內(nèi)完成雙向通信，無(wú)需目視，能夠穿透駕駛艙的儀表板。這樣的RFID芯片還需要進(jìn)一步改進(jìn)，使其即使粘貼在金屬殼體上面仍然能夠正常工作。 

　　采用RFID技術(shù)對(duì)于飛行器零部件的維修可以極大簡(jiǎn)化許多作業(yè)流程。利用RFID芯片可以快速定位和識(shí)別某個(gè)零部件，隨時(shí)確認(rèn)其維修狀態(tài)。原先需要從中央數(shù)據(jù)庫(kù)方可取得的信息現(xiàn)在只要通過(guò)簡(jiǎn)單的無(wú)線電波即可取得。這樣的系統(tǒng)通常至少需要有兩個(gè)器件組成，即RFID芯片或者標(biāo)簽和讀取器。標(biāo)簽安裝在需要通信的物體的表面或者內(nèi)部，讀取器用于對(duì)其進(jìn)行識(shí)別。讀取器可以識(shí)別任何在其附近的，安裝有RFID標(biāo)簽的零部件。無(wú)源UHF標(biāo)簽通過(guò)對(duì)讀取器發(fā)射的載波進(jìn)行反向散射傳遞信息，其能量來(lái)自讀取器的無(wú)線電信號(hào)。這就是說(shuō)標(biāo)簽自身不需要能源，其功能的發(fā)揮完全處在被動(dòng)狀態(tài)。 

　　通過(guò)在漢堡維修中心的成功試運(yùn)行，Lufthansa Technik 公司決定采用摩托羅拉公司的RFID解決方案，地點(diǎn)包括法蘭克福的主要維修中心和德國(guó)各大機(jī)場(chǎng)的維修站，以及分布在世界各地的另外50個(gè)維修站。 

　　目前零部件維修和訂購(gòu)采用費(fèi)時(shí)的人工記錄方式，人為誤差在所難免。如果發(fā)生零部件錯(cuò)訂或者錯(cuò)發(fā)情況就會(huì)導(dǎo)致維修計(jì)劃中斷。采用RFID技術(shù)以后 RFID UHF標(biāo)簽就會(huì)加貼在飛行器零部件上面，用于記錄零部件詳細(xì)信息。

　　Lufthansa Technik 公司準(zhǔn)備采用摩托羅拉公司的MC9090-G RFID掌上型讀取器和XR480固定式RFID讀取器讀取RFID標(biāo)簽的信息。零部件流動(dòng)和使用信息可以隨時(shí)得到跟蹤，使用過(guò)的零部件的信息采集，零部件真?zhèn)蔚拇_認(rèn)完全自動(dòng)完成。這樣就可以降低人工記錄錯(cuò)誤的發(fā)生概率和零部件錯(cuò)發(fā)的概率。Lufthansa Technik 公司的試運(yùn)行表明，飛行器零部件維修需要的總時(shí)間可以明顯減少。 (文/莊表微)