11月7日，小鵬汽車P7+正式上市。P7+是一款C級純電轎車，車長超過5米，軸距3米，續(xù)航為615km至725km，而售價卻只要18.68萬元至21.88萬元。據(jù)悉，這一價格比預售價直接低了1.9萬元，直接成為繼小鵬MONA M03后又一個爆款車型，開售12分鐘，P7+大定已經(jīng)突破1萬臺，截至當日24時，大定達31528臺。

最值得關注的是，小鵬P7+還應用了UWB鑰匙，可實現(xiàn)9米智能迎賓，3米全車解鎖，計劃于2025年初OTA升級使能該功能。

01 UWB數(shù)字鑰匙，沒那么貴了

汽車鑰匙經(jīng)歷了機械鑰匙、遙控鑰匙、PEPS、數(shù)字鑰匙四個階段，而數(shù)字鑰匙又分為BLE/NFC/UWB三種技術路線。繼BLE、NFC上車之后，UWB成為數(shù)字鑰匙領域的一顆“新星”，具備高精度定位、精確測距、高安全性、高速數(shù)據(jù)傳輸、用戶體驗提升等優(yōu)勢。

UWB數(shù)字鑰匙能讓車能夠識別用戶身份，在用戶上車后可以自動完成啟動車子、登陸數(shù)字座艙、打開地圖和音樂等一系列的個性化功能，從而將開啟車鎖和車機智能交互兩個割裂的場景用一個數(shù)字ID統(tǒng)一起來。

但出于降本增效的需求考慮，UWB數(shù)字鑰匙一直是高端車型的專屬福利，此前只應用于30萬左右的車型上。2022年起，寶馬、蔚來等車企率先為旗下車型裝配UWB數(shù)字鑰匙，大眾、比亞迪等車企緊隨其后。在數(shù)字鑰匙市場中，國內(nèi)新興汽車品牌是引領者，理想、蔚來、小鵬、深藍和埃安等在數(shù)字鑰匙裝配量方面的表現(xiàn)尤為突出。

從結構成本來看，相較于NFC+BLE技術，UWB數(shù)字鑰匙系統(tǒng)中的UWB芯片的成本占比高達36.4%。據(jù)悉，整車搭載UWB功能，通常采用的是1-5個不等的錨點+BNCM，對于車企來說，系統(tǒng)成本依然較高。不難看出，UWB芯片是制約汽車數(shù)字鑰匙系統(tǒng)發(fā)展的關鍵。

如今，國內(nèi)UWB芯片企業(yè)積極加速布局，在國產(chǎn)廠商的不懈努力下，部分企業(yè)如紐瑞芯等的車規(guī)級UWB芯片已實現(xiàn)量產(chǎn)，上下游廠商都在積極參與UWB數(shù)字鑰匙的開發(fā)和應用，將UWB的成本大幅降低。據(jù)統(tǒng)計，此前一套UWB數(shù)字鑰匙的成本在1000元人民幣，現(xiàn)在已降到500元以下。

AIoT星圖研究院預計，隨著UWB滲透率快速增加，到2028年，中國汽車市場UWB芯片出貨量可達4500萬片。

此次小鵬P7+的定價區(qū)間為18.68萬元至21.88萬元，表明UWB技術正在被集成到中低端車型中，而不再是僅限于高端車型。未來，我們有望看到UWB數(shù)字車鑰匙的應用不再局限于高端車型，而是逐漸向下滲透，率先在20萬價位以上車型中逐漸標配。

02 UWB數(shù)字鑰匙，加速滲透

蓋世汽車研究院數(shù)據(jù)顯示，2024年第一季度中國數(shù)字鑰匙市場標配滲透率接近40%，以UWB為代表的新技術方案開始進入主流市場，目前UWB技術方案市場滲透率接近3%，潛在市場滲透空間巨大。

咨詢公司ICV Tank則預測，到2027年，UWB數(shù)字鑰匙的市場規(guī)模有望達到22.56億美元。目前UWB數(shù)字車鑰匙功能主要是實現(xiàn)無感進入/啟動，個性化設置、車輛共享、共享汽車、車隊管理等更多應用場景將會基于數(shù)字鑰匙進行拓展。

盡管UWB數(shù)字鑰匙被車企和消費者所青睞，成本也逐年降低，但推廣仍存在一定難點：目前支持UWB的手機普及率，以及iPhone支持的UWB芯片成本，是推廣UWB數(shù)字鑰匙的痛點。

一方面，除了蘋果iPhone以外，只有谷歌、三星、小米、OPPO、魅族等品牌的個別旗艦型號支持UWB，手機型號相對較少，價格較貴，對于UWB的廣泛使用形成障礙，也導致基于UWB的數(shù)字鑰匙普及速度較慢。

另一方面，蘋果公司要求使用其獨有的UWB芯片MFi認證，目前其官方認可的芯片廠家僅有恩智浦和Qorvo，芯片價格較高，也不利于車企推廣UWB數(shù)字鑰匙。如果車企使用國產(chǎn)可替代的UWB芯片，則目前無法支持iPhone使用該類數(shù)字鑰匙，只能局限在非iPhone手機上使用。

近年來，安卓手機廠商加速布局UWB技術，如小米、OPPO、魅族等已推出相應產(chǎn)品。2024年初高通發(fā)布新一代FastConnect 7900，在單個芯片上集成Wi-Fi 7、藍牙和超寬帶技術解決方案，支持汽車數(shù)字鑰匙等近距離感知應用場景，搭載該平臺的商用終端已于2024年下半年發(fā)布。隨著UWB技術在安卓手機上的普及，未來UWB數(shù)字鑰匙等應用有望得到有力推廣。

03 車規(guī)UWB芯片產(chǎn)業(yè)鏈盤點

從UWB的產(chǎn)業(yè)鏈來看，在汽車領域處于萌芽階段，整體產(chǎn)業(yè)鏈還在建設初期。

產(chǎn)業(yè)鏈上游：UWB車規(guī)級芯片

上游車規(guī)級UWB芯片市場主要由恩智浦等國際品牌主導，國外部分芯片龍頭企業(yè)也紛紛通過收購、合作或自研等方式布局UWB相關業(yè)務，國內(nèi)芯片企業(yè)也正在對車規(guī)級UWB芯片加速布局。

恩智浦：2023年10月，恩智浦宣布推出Trimension NCJ29D6，它屬于完全集成的汽車單芯片超寬帶（UWB）系列，為汽車領域帶來了多項先進應用，其中包括創(chuàng)新的汽車門禁、兒童傳感系統(tǒng)、入侵警報以及手勢識別等領域，預計這一系列芯片將在2025年成為主要汽車制造商的首選，并將被廣泛應用于新一代汽車模型。

高通：2024年初推出的FastConnect 7900移動連接系統(tǒng)可用于數(shù)字鑰匙，預計今年下半年正式量產(chǎn)交付。

Qorvo：Qorvo作為UWB芯片領域的龍頭企業(yè)，已經(jīng)面向汽車市場推出了車規(guī)級DW3300Q系列UWB芯片，可以實現(xiàn)厘米級的定位精度，適用于資產(chǎn)追蹤、人員定位、車輛監(jiān)控等場景。

優(yōu)智聯(lián)：推出的UWB SoC芯片ZN1000、ZN2000已在多家汽車整機廠、零部件供應商開始測試。

馳芯半導體：UWB芯片CX500定位于汽車電子市場，相較于主流UWB芯片在集成度上做了進一步提升。

宇都通訊：車載 UWB芯片YD9605已流片成功，整體功能設計對標恩智浦車規(guī)級UWB芯片，且在集成度上有所提升。

產(chǎn)業(yè)鏈中游：UWB解決方案商

中游主要為UWB解決方案商和UWB模組廠商，解決方案商目前以提供數(shù)字鑰匙為主，其中大陸集團、科世達在數(shù)字鑰匙領域具有相對領先的市場份額。模組形態(tài)的UWB方案則可以幫助汽車廠商更高效地部署其解決方案，節(jié)省開發(fā)資源，為汽車廠商減少復雜的射頻和天線設計方面的障礙。

大陸集團：CoSmA UWB 數(shù)字鑰匙系統(tǒng)集成了孩童遺留監(jiān)測功能，實現(xiàn)了擴展應用，可基于獨特的呼吸頻率和輕微的身體移動將乘客分類為嬰兒、兒童或成人，增強用戶體驗。

科世達：UWB數(shù)字鑰匙方案在蔚來ET7、ET5等車型上實現(xiàn)量產(chǎn)。

遠峰科技：國內(nèi)Tier1中，遠峰科技開發(fā)的UWB數(shù)字鑰匙方案已達到產(chǎn)品化條件，可針對汽車廠商的需求，實現(xiàn)車端模塊數(shù)量的靈活調(diào)配。

弗迪科技：汽車廠商旗下配套零部件供應商發(fā)力UWB數(shù)字鑰匙，例如比亞迪旗下弗迪科技在UWB數(shù)字鑰匙研發(fā)方面已有重要突破。

移遠通信：推出支持 UWB 技術的車規(guī)級模組 AU30Q，該模組基于Qorvo的DW3300Q 平臺，主要面向汽車數(shù)字鑰匙等場景，提供室內(nèi)外實時定位與無線通信功能。

信維通信：已布局UWB模組和天線，與NXP合作推進UWB在車聯(lián)網(wǎng)領域的應用。

此外，國內(nèi)UWB解決方案商如立功科技、馭快科技、清研訊科、全跡科技等企業(yè)已布局UWB數(shù)字鑰匙、UWB雷達等汽車相關業(yè)務。國內(nèi)較為知名的系統(tǒng)及模塊提供商還有清研迅科、浩云科技、南京沃旭、鄭州聯(lián)睿等。

產(chǎn)業(yè)鏈下游：汽車廠商

下游車企主要與UWB解決方案商以及支持UWB功能的手機廠商合作來進行UWB數(shù)字鑰匙的布局，手機廠商目前大多選擇蘋果，近年安卓手機廠商加速布局UWB技術，如小米、OPPO、魅族等已推出相應產(chǎn)品，隨UWB技術在安卓手機上的普及，未來UWB數(shù)字鑰匙等應用將有望形成規(guī)?；l(fā)。

隨著手機端UWB滲透率的提升以及CCC聯(lián)盟對UWB數(shù)字鑰匙規(guī)范的公布，高端車型采用UWB數(shù)字鑰匙逐漸成為趨勢。目前已有不少車企發(fā)布搭載UWB數(shù)字鑰匙的車型。

在2020年6月的WWDC全球開發(fā)者大會上，蘋果宣布與寶馬公司合作推出基于iPhone的數(shù)字車鑰匙CarKey。2021年11月，寶馬推出的BMW iX xDrive50配備了UWB數(shù)字鑰匙（Digital Key Plus）。

2022年，蔚來在ET7和ET5上使用了由德國零部件供應商科世達（KOSTAL）提供的UWB數(shù)字鑰匙技術方案。這次NioPhone的上市讓蔚來的UWB應用形成了閉環(huán)。

此后，奧迪、大眾、福特、本田、現(xiàn)代、凱迪拉克等外資品牌，以及國內(nèi)的小鵬、長城、比亞迪、極氪、問界等自主品牌的車型上也逐漸開始配備UWB數(shù)字鑰匙。最近新上市熱門車型中，小鵬X9、問界M9、極氪007、仰望U8等都裝配有UWB數(shù)字鑰匙。

2024年初，特斯拉對外宣布，在2024.2.3版本更新中添加了對UWB數(shù)字鑰匙的支持，車主可以在沒有實體鑰匙的情況下，使用數(shù)字車鑰匙鎖定和解鎖車輛。

隨著上游芯片方案商不斷推陳出新，汽車UWB賽道的關注度還在不斷上升。高集成化、降本、復用以及智能連接生態(tài)服務的完善，都在驅(qū)動UWB數(shù)字鑰匙市場爆發(fā)。

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