從大疆車載官方公眾號(hào)獲悉，智能駕駛系統(tǒng)供應(yīng)商大疆車載在“中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2024）”上提出“積極擁抱高階智能駕駛標(biāo)配時(shí)代”主張，公布了智能駕駛平臺(tái)產(chǎn)品「成行平臺(tái)」的最新更新：在已大量量產(chǎn)的「7V+32TOPS」基礎(chǔ)版配置上，推出「7V+100TOPS」及「10V+100TOPS」兩個(gè)配置，可以實(shí)現(xiàn)“無(wú)高精地圖依賴、無(wú)激光雷達(dá)依賴”的城市領(lǐng)航以及其他所有 L2 + 智能駕駛功能。

　　大疆稱，其中「7V+100TOPS」配置有望讓 15 萬(wàn)元級(jí)別的乘用車都擁有全國(guó)都能開的城市領(lǐng)航功能，大大加速了高階智能駕駛的全面標(biāo)配。以上三個(gè)配置今年均有新款量產(chǎn)車落地，為「成行平臺(tái)」全面覆蓋市面主流 8～25 萬(wàn)多種動(dòng)力車型提供支撐，滿足最廣大主流車型消費(fèi)用戶對(duì)高階智能駕駛?cè)找嬖鲩L(zhǎng)的功能體驗(yàn)需求。

　　在論壇上，大疆車載提出了覆蓋燃油車、混動(dòng)車、純電動(dòng)車的“油電同智”理念，為規(guī)模巨大的燃油車消費(fèi)者提供先進(jìn)的智能駕駛解決方案，并披露了上汽大眾途觀 L Pro 將成為首款搭載大疆車載智能駕駛解決方案的燃油車，將很快與消費(fèi)者見面。

　　大疆車載同時(shí)發(fā)布了「慣導(dǎo)三目及激光雷達(dá)總成」技術(shù)，這是「成行平臺(tái)」激光雷達(dá) & 視覺融合方案所特有的傳感器，將為未來(lái) L3 等級(jí)自動(dòng)駕駛的異構(gòu)冗余提供解決方案。

　　7V 高階智駕視覺構(gòu)型是大疆車載「成行平臺(tái)」的全球首創(chuàng)，包括一對(duì)獨(dú)有的前視慣導(dǎo)立體雙目攝像頭、一個(gè)后視單目攝像頭、以及四個(gè)環(huán)視魚眼攝像頭。相較于其他的傳感器構(gòu)型，7V 視覺遵循了大疆車載構(gòu)型簡(jiǎn)潔、復(fù)用度高、算力高效以及拓展性強(qiáng)的傳感器構(gòu)型設(shè)計(jì)原則，通過(guò)不斷的算法優(yōu)化，只用基礎(chǔ)硬件就實(shí)現(xiàn)了高階性能，并且可滿足大部分甚至全部的 L2 + 高階智能駕駛功能。

　　「成行平臺(tái)」自 2023 年亮相以來(lái)，以 7V 視覺構(gòu)型為基礎(chǔ)，只需搭載 32TOPS 的算力配置，即可實(shí)現(xiàn)包括城市記憶領(lǐng)航、高速領(lǐng)航駕駛的 L2 + 高階智能駕駛功能，并已在多款價(jià)格親民的合作車型上量產(chǎn)落地。

　　將“好用、可用”的高階智能駕駛功能成功帶至 10 萬(wàn) + 級(jí)別市場(chǎng)，體現(xiàn)了大疆車載“為所有人提供安全、輕松出行體驗(yàn)”的使命。從亮相到量產(chǎn)，「成行平臺(tái)」基礎(chǔ)版 7V+32TOPS 的硬件配置，將合理的成本管理和好用的性能體驗(yàn)合二為一，已形成了高階智能駕駛的入門標(biāo)準(zhǔn)線，以經(jīng)濟(jì)普惠的智駕產(chǎn)品推動(dòng)行業(yè)和市場(chǎng)的深度普及。

　　大疆稱，7V 視覺雖看似極簡(jiǎn)，但卻具備極強(qiáng)的可拓展性，仍然可通過(guò)升級(jí)滿足不同客戶對(duì)不同定位的智駕產(chǎn)品需求：只需升級(jí)算力，「成行平臺(tái)」可支持新一代的算法技術(shù)，即可支持系統(tǒng)具備“無(wú)圖”城市領(lǐng)航的高階智駕功能。因此，「成行平臺(tái)」在此次百人會(huì)上創(chuàng)新性地推出升級(jí)版 7V+100TOPS 配置，即只需將算力提升至 100TOPS 而無(wú)需更改原有傳感器構(gòu)型，進(jìn)一步將“無(wú)圖”城市領(lǐng)航能力在 15 萬(wàn)元級(jí)別的車型即可配置。

　　此次「成行平臺(tái)」推出的 7V+100TOPS 的升級(jí)版方案，能夠匹配一系列的關(guān)鍵新技術(shù)，繼而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)在感知層面，對(duì)車道線等元素實(shí)時(shí)檢測(cè)和構(gòu)建道路拓?fù)潢P(guān)系，提升車輛在無(wú)圖條件下，針對(duì)城區(qū)各類通用障礙物的避障、繞行能力，以及針對(duì)超寬車道、混亂 / 模糊車道線、無(wú)車道線等場(chǎng)景的規(guī)劃能力。

　　值得一提的是，「成行平臺(tái)」基礎(chǔ)版 7V+32TOPS 配置的車輛用戶，技術(shù)上可以非常方便地快速升級(jí)至 7V+100TOPS 方案而獲得城市領(lǐng)航功能。這為未來(lái)兩年城市領(lǐng)航功能的標(biāo)配提供了可能。

　　在本次電動(dòng)汽車百人會(huì)上，大疆車載除了帶來(lái)「成行平臺(tái)」的全新更新配置外，還首次曝光了在更高級(jí)智能駕駛層面的探索成果 ——「慣導(dǎo)三目及激光雷達(dá)總成」，大疆稱，這套為未來(lái) L3 等級(jí)自動(dòng)駕駛的異構(gòu)冗余域控提供的傳感器解決方案，極有可能將具備 L3 等級(jí)自動(dòng)駕駛能力的技術(shù)下放至 30 萬(wàn)以內(nèi)的車型上 —— 這也是大疆車載對(duì)高階智能駕駛標(biāo)配演進(jìn)趨勢(shì)的判斷之一。

　　慣導(dǎo)三目及激光雷達(dá)總成

　　大疆車載認(rèn)為，在「成行平臺(tái)」現(xiàn)有多階梯方案推動(dòng)下，高階智能駕駛的標(biāo)配趨勢(shì)將會(huì)在未來(lái)三年內(nèi)形成在 30 萬(wàn)內(nèi)市場(chǎng)全面覆蓋的新格局：

　　高階智能駕駛的入門標(biāo)準(zhǔn)線 7V+32TOPS 配置從今年開始將慢慢實(shí)現(xiàn) 8~15 萬(wàn)級(jí)別車型的標(biāo)配，最低 8 萬(wàn)元車型即可具備好用的高階智能駕駛功能；

　　通過(guò)極致壓榨硬件性能和算法優(yōu)化，在 100TOPS 算力內(nèi)實(shí)現(xiàn)的“無(wú)圖”城市領(lǐng)航 L2 + 智能駕駛功能，技術(shù)將逐漸普及至 15 萬(wàn)元級(jí)別及以上的各類車型；

　　隨著大疆車載的“激目”系統(tǒng)的成熟，將在 2025 年開始上車，在 2026 年左右與 L3 異構(gòu)域控制器組合配置，有望把 L3 等級(jí)自動(dòng)駕駛能力下放至 25 萬(wàn)左右級(jí)別的車型上。

　　目前，「成行平臺(tái)」的多階梯配置均達(dá)到可用的量產(chǎn)狀態(tài)，與合作車企的落地成果今年內(nèi)會(huì)陸續(xù)和消費(fèi)者見面。