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億元融資新秀“突襲”高精度定位市場(chǎng)

2023-06-13 09:13 物聯(lián)傳媒
關(guān)鍵詞:高精度定位

導(dǎo)讀:近日,一則融資新聞引起了筆者的注意。

近日,一則融資新聞引起了筆者的注意。新聞內(nèi)容是:

凱芯科技完成新一輪近億元融資,本輪融資由豐年資本領(lǐng)投、朗瑪峰創(chuàng)投跟投,據(jù)介紹,該公司是一家從事高精度定位芯片自主設(shè)計(jì)研發(fā)的高新技術(shù)企業(yè),產(chǎn)品主要面向車規(guī)級(jí)智能駕駛、智慧物流、智能無(wú)人設(shè)備和物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域, 本次融資將用于汽車芯片的技術(shù)研發(fā)及市場(chǎng)拓展。

在初步了解了凱芯科技之后,對(duì)這一企業(yè)有了一些關(guān)鍵的印象:初創(chuàng)企業(yè)、團(tuán)隊(duì)成員組成強(qiáng)悍、短短兩年多時(shí)間里融資三輪且融資金額不小、已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的高精度定位 SoC 芯片、正進(jìn)行激光雷達(dá)和 UWB SoC 芯片的技術(shù)儲(chǔ)備等。

資本青睞的凱芯科技

是一家怎樣的公司?

經(jīng)查,凱芯科技成立于2021年1月,是一家由清華大學(xué)科技成果轉(zhuǎn)化的高科技公司。目前,團(tuán)隊(duì)50余人,四分之一以上人員擁有博士學(xué)位。核心團(tuán)隊(duì)來(lái)自于清華大學(xué)、北京大學(xué)、中科院微電子所等高校,多名團(tuán)隊(duì)成員具備在全球top 20 的領(lǐng)先芯片企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)。公司擁有涵蓋時(shí)空感知信號(hào)處理、高性能SoC計(jì)算芯片、數(shù)?;旌闲酒O(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)、高精度定位算法等多個(gè)方向的資深專家成員。

據(jù)悉,凱芯科技已經(jīng)完成了車規(guī)級(jí)轉(zhuǎn)化并實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品量產(chǎn)。在產(chǎn)品形態(tài)上完成了射頻基帶一體化 SoC 的突破,取代了傳統(tǒng)的分離式芯片方案,得到了眾多下游客戶的驗(yàn)證,與多家頭部企業(yè)達(dá)成了戰(zhàn)略合作。

除高精度定位 SoC 芯片以外,公司正在進(jìn)行激光雷達(dá)和 UWB SoC 芯片的技術(shù)儲(chǔ)備,未來(lái)還將向其他時(shí)空感知融合領(lǐng)域進(jìn)行業(yè)務(wù)拓展。

融資方面,凱芯科技在成立不到一年的時(shí)間里就拿到了第一筆數(shù)千萬(wàn)元的融資。融資形式包含股權(quán)投資以及知識(shí)產(chǎn)權(quán)投資。


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凱芯科技融資歷程,物聯(lián)傳媒整理

高精度定位芯片處于產(chǎn)業(yè)鏈最上游,終端客戶非常廣泛,包括汽車主機(jī)廠、無(wú)人機(jī)生產(chǎn)廠商、智慧農(nóng)機(jī)廠商等等。高精度定位的核心在于芯片和底層算法,客戶在此基礎(chǔ)上做系統(tǒng)集成。目前國(guó)內(nèi)外高精度定位芯片尤其是車載領(lǐng)域,主要被意法半導(dǎo)體和u-blox兩家海外企業(yè)壟斷,國(guó)產(chǎn)芯片幾乎為空白。為了供應(yīng)鏈的安全與穩(wěn)定,高端車載芯片的國(guó)產(chǎn)替代訴求非常強(qiáng)烈,在此背景之下,凱芯科技將迎來(lái)了廣闊的發(fā)展空間。

智能駕駛開(kāi)啟產(chǎn)業(yè)新賽道

扎堆布局車規(guī)級(jí)高精定位

對(duì)于智能駕駛而言,需要解決的問(wèn)題是:“我在哪兒”“我去哪兒”“怎么走”,其中車規(guī)級(jí)高精定位解決的便是“我在哪兒”的問(wèn)題,需要把定位誤差降低到厘米級(jí),為實(shí)現(xiàn)行車安全提供客觀條件。

目前,智能駕駛吸引著各方勢(shì)力入局車規(guī)級(jí)高精定位。

新興的賽道往往不乏創(chuàng)業(yè)者。除了前文提到的凱芯科技,還有以車規(guī)級(jí)IMU、P-Box供應(yīng)商導(dǎo)遠(yuǎn)電子,該公司于2015年All in智能駕駛應(yīng)用領(lǐng)域的導(dǎo)航定位研究,最終在2018年率先實(shí)現(xiàn)車規(guī)級(jí)商業(yè)化落地。截至2022年年底,該公司截至目前已累計(jì)量產(chǎn)交付30萬(wàn)套產(chǎn)品,合作車企包括小鵬、理想、長(zhǎng)安等。

此外,覺(jué)非科技則嘗試以核心的軟件和數(shù)據(jù)能力,為車企提供包括車規(guī)級(jí)高精定位在內(nèi)的服務(wù),核心技術(shù)路線為多傳感器融合計(jì)算。

千尋位置通過(guò)融合云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與衛(wèi)星導(dǎo)航、定位、授時(shí)技術(shù),為用戶提供厘米級(jí)定位、毫米級(jí)感知、納秒級(jí)授時(shí)的時(shí)空智能服務(wù)。

星輿科技基于自建的全場(chǎng)景北斗高精度定位網(wǎng)絡(luò),突破5-10m定位誤差限制,并基于視覺(jué)AI技術(shù)實(shí)現(xiàn)高精地圖低成本量產(chǎn)和及時(shí)更新。

清研訊科國(guó)內(nèi)首家UWB定位技術(shù)與解決方案公司,自主研發(fā)了領(lǐng)先的LocalSense?無(wú)線定位技術(shù)。

司南導(dǎo)航自研的K8系列GNSS/北斗高精度定位模塊,廣泛應(yīng)用于智能駕駛,精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域。

北云科技基于自主設(shè)計(jì)的高精度GNSS芯片,結(jié)合深耦合組合導(dǎo)航算法,提供厘米級(jí)的實(shí)時(shí)定位。

傳統(tǒng)的高精定位產(chǎn)業(yè)鏈廠商,亦爭(zhēng)相攻入車規(guī)級(jí)高精定位領(lǐng)域。

華測(cè)導(dǎo)航為國(guó)內(nèi)高精定位龍頭,其在2021年在乘用車自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)板塊實(shí)現(xiàn)突破,衛(wèi)慣導(dǎo)航產(chǎn)品已成為哪吒、吉利路特斯、比亞迪等自動(dòng)駕駛位置單元業(yè)務(wù)定點(diǎn)供應(yīng)商,正謀劃布局車規(guī)級(jí)GNSS SoC芯片、高精度車規(guī)級(jí)IMU芯片。

另一龍頭企業(yè)中海達(dá),作為全產(chǎn)品線高精定位技術(shù)產(chǎn)品和解決方案廠商,其已在2021年完成多款智能汽車車載高精度產(chǎn)品的量產(chǎn)和定點(diǎn)化測(cè)試工作。2021年6月,中海達(dá)在北京設(shè)立研究中心,專職從事智能駕駛車載高精度定位算法等相關(guān)領(lǐng)域的研發(fā),目前產(chǎn)品包括車載高精度組合導(dǎo)航模塊、GNSS接收機(jī)。

美行科技作為國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)導(dǎo)航引擎方案商,已經(jīng)在車道級(jí)導(dǎo)航產(chǎn)品上實(shí)現(xiàn)前裝百萬(wàn)臺(tái)級(jí)別裝配量產(chǎn),基于慣導(dǎo)、汽車環(huán)境感知傳感器、專業(yè)車道級(jí)地圖圖層等,通過(guò)融合定位算法技術(shù),實(shí)現(xiàn)將車輛精準(zhǔn)定位到車道上。

傳統(tǒng)的汽車零部件供應(yīng)商方面,積極布局者包括華依科技、四維圖新等。

華依科技原主營(yíng)業(yè)務(wù)為動(dòng)力總成測(cè)試,2020年入局IMU領(lǐng)域,成立IMU小組,意欲借力現(xiàn)有的汽車廠商客戶資源,進(jìn)行IMU產(chǎn)品的滲透和推廣,根據(jù)2022年11月披露的信息,其IMU產(chǎn)品研制工作已完成,產(chǎn)品可進(jìn)入量產(chǎn)階段,當(dāng)前其正推動(dòng)定增,項(xiàng)目中就包括IMU的研發(fā)及生產(chǎn)。

四維圖新原深耕于車載導(dǎo)航,后在移動(dòng)互聯(lián)浪潮下受免費(fèi)手機(jī)導(dǎo)航?jīng)_擊,2018年孵化六分科技。六分科技的定位就是“車規(guī)級(jí)高精度定位”軟硬一體化解決方案提供商,并依托四維圖新的車規(guī)級(jí)芯片設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)及自身能力,在用戶端部署自主研發(fā)的硬件產(chǎn)品。六分科技是目前唯一一家具備從硬件、地圖、算法到服務(wù)的資源整合角色,首發(fā)量產(chǎn)為威馬M7提供厘米級(jí)高精度定位服務(wù),包括高精度GNSS位置服務(wù)、車載SDK與定位引擎,并自研VRS算法和組合導(dǎo)航算法。

寫(xiě)在最后

高精度定位技術(shù)根據(jù)使用的硬件不同,可以分為三大類:衛(wèi)星導(dǎo)航(GNSS)、慣性導(dǎo)航(INS/IMU)、環(huán)境特性匹配定位。毫無(wú)疑問(wèn),完成智能駕駛的高精度定位,需要這三大類技術(shù)融合來(lái)實(shí)現(xiàn),技術(shù)的大趨勢(shì)是多元融合、異構(gòu)冗余。在近期AIoT星圖研究院發(fā)布的《北斗室外物聯(lián)網(wǎng)定位市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告(2023版)》中,針對(duì)北斗在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的應(yīng)用也做了相關(guān)的介紹,掃描下方二維碼即可免費(fèi)下載完整版報(bào)告


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該報(bào)告聚焦在室外物聯(lián)網(wǎng)定位這個(gè)細(xì)分的話題點(diǎn)上,助力打開(kāi)北斗室外物聯(lián)網(wǎng)定位的全知視角。報(bào)告詳細(xì)介紹了北斗室外物聯(lián)網(wǎng)定位技術(shù)及市場(chǎng)發(fā)展、衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈及應(yīng)用情況,展示了一個(gè)相對(duì)清晰而全面的北斗室外物聯(lián)網(wǎng)定位產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀,并在此基礎(chǔ)上對(duì)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出了預(yù)判。