從國家發(fā)改委等11部委聯(lián)合下發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》,到34億元投資規(guī)模的“新基建”,從中央“交通強國”戰(zhàn)略到地方政府頻頻出臺鼓勵政策?？梢钥闯?車聯(lián)網(wǎng)建設升級的浪潮已然來臨,2020年將是行業(yè)洗牌、變革的關鍵一年。這其中,龐大的出租車網(wǎng)約車市場將成為國家智慧交通、車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略部署中的重要一環(huán)。

據(jù)高德地圖發(fā)布的《中國主要城市交通分析報告(2018)》相關數(shù)據(jù)顯示,近年來,城市交通擁堵狀況與日俱增,對經(jīng)濟造成的損失也逐年增多。以北京為例,人均年擁堵時間高達 174 小時。按照相關計算公式測算,國內每年因為交通擁堵直接造成的GDP損失達到了5%-8%。據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示,2018年我國傳統(tǒng)出租車數(shù)量為109.72萬輛,網(wǎng)約車市場用戶規(guī)模達到2.85億,快速增長的市場規(guī)模給城市交通帶來了一定的壓力。如何通過對出租車網(wǎng)約車這個最大規(guī)模的汽車市場進行高效監(jiān)管和智能化調度,以有效降低城市交通擁堵、交通事故以及出行安全事故頻率,提高車企運營管理效率,助力城市現(xiàn)代化建設?

面對這一問題,深圳市旭馳康科技有限公司某負責人告訴記者。“車企及相關車聯(lián)網(wǎng)服務商應迅速抓住NB-IoT、5G等通信基礎設施升級的機遇,在部署車載智能終端設備的同時,開展車聯(lián)云平臺建設,打造云-管-端一體化車聯(lián)網(wǎng)服務體系,搶占發(fā)展先機?！睋?jù)了解,旭馳康車聯(lián)網(wǎng)是深圳中琛源科技股份有限公司旗下集硬件研發(fā)、生產(chǎn)制造、軟件平臺開發(fā)、平臺運營維護等綜合性車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。秉承中琛源科技“技術指導市場”的經(jīng)營理念,在出租車網(wǎng)約車監(jiān)管及運營平臺、兩客一危全案、T-Box車控解決方案、電摩系統(tǒng)全案等領域擁有多項優(yōu)勢技術,技術創(chuàng)新能力已通過交通運輸部JT/T 794、808、905、1078等多項國家技術標準。

“市面上車聯(lián)網(wǎng)相關服務平臺類型豐富,但功能應用、服務對象相對單一。旭馳康車聯(lián)網(wǎng)平臺,在實現(xiàn)對所有出租車網(wǎng)約車輛聯(lián)網(wǎng)、監(jiān)管、運營和調度的同時,融入母公司中琛源大數(shù)據(jù)計算能力,開展基于大數(shù)據(jù)的行車智能監(jiān)管、營收分析指導等,最終支持實現(xiàn)城市大腦智能處置城市運行和治理協(xié)同?！痹撠撠熑吮硎?旭馳康車聯(lián)網(wǎng)自主研發(fā)了監(jiān)控指揮、電召服務、數(shù)據(jù)資源等3大云端控制中心,通過監(jiān)控指揮調度、電召服務管理、動態(tài)監(jiān)管稽查、服務質量監(jiān)督、企業(yè)在線業(yè)務、綜合運行分析等6大可視化云平臺,幫助政府相關部門、出租車網(wǎng)約車企、司乘人員等多側用戶提供相應的智能化服務。

據(jù)記者了解,對于車企管理者而言,通過旭馳康車聯(lián)網(wǎng)平臺可查看全城所屬營運車輛的實時狀態(tài),包括車輛在線/空置情況、跨區(qū)違規(guī)運營、異常聚集、擁堵預警等信息全部可視、可控。并且管理者可任意查看指定運營車輛的實時位置與狀態(tài)、司機信息及駕駛行為等,并通過平臺實現(xiàn)實時視頻查看、動態(tài)稽查、遠程調度、應急指揮、文本下發(fā)、車輛控制、數(shù)據(jù)分析等全方位監(jiān)督。

而對于司機而言,旭馳康車聯(lián)網(wǎng)平臺可幫助司機開車前可準確了解出行路線擁堵、施工管制情況,開車過程中可實時獲取前方路口紅綠燈、車輛排隊狀態(tài),及時預測擁堵、事故等突發(fā)狀況,保障司機駕駛安全?！巴瑫r,我們還通過充分應用大數(shù)據(jù)技術,為路網(wǎng)交通運行狀態(tài)精準判別提供支撐,從而降低城市擁堵率、減少交通事故,助力城市智慧交通建設?！?/p>

據(jù)介紹,目前旭馳康車聯(lián)網(wǎng)已在深圳、重慶、新鄉(xiāng)等城市開展出租車網(wǎng)約車“云到端”應用服務落地。未來旭馳康車聯(lián)網(wǎng)平臺還將能支持實現(xiàn)高級自動駕駛、人車路協(xié)同感知和控制,讓道路更智慧,讓開車更簡單。