工信部日前發(fā)布了《物聯(lián)網(wǎng)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》。規(guī)劃要求到2015年初步完成物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)體系構(gòu)建，形成較完善的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，在十個重點領(lǐng)域完成一批應(yīng)用示范工程。其中智能交通位于十大領(lǐng)域前列，目前智能交通每年正在以超過1000億元的市場規(guī)模在增長，預(yù)計到2015年交通運輸管理方面將達400億元。

　　十大領(lǐng)域中智能交通的投資總額位居前列。智能交通已經(jīng)成為世界交通領(lǐng)域的熱門話題。據(jù)悉，智能交通主要應(yīng)用于交通運輸管理、車輛信息通信、車隊管理、商品貨物監(jiān)測、互動式汽車導(dǎo)航、車輛追蹤與定位等方面。各種因素都對中國智能交通有正面影響。

　　十二五期間智慧城市建設(shè)加速，將帶動城市智能交通系統(tǒng)迅速發(fā)展。隨內(nèi)地經(jīng)濟仍處增長期，城市化發(fā)展急速。城鎮(zhèn)化和汽車普及加劇各大城市的交通供需、交通安全等問題，智能交通將有效提高交通效率。各城市將加快“十二五”交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)展，配合交通運輸部全力推動智能交通運輸系統(tǒng)。

　　無獨有偶，智能交通持續(xù)受到政策扶持，交通運輸部于11月15日發(fā)布的《道路運輸業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要》里，要求全國基本建成營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)。危險品運輸車輛等四大類車輛的衛(wèi)星定位系統(tǒng)安裝率達到100%。今年上半年以來，智能交通已經(jīng)呈現(xiàn)出明顯的投資加速趨勢，從事相關(guān)業(yè)務(wù)的企業(yè)將可從中獲利。

　　智能交通將帶動RFID高速發(fā)展

　　在推動智能交通發(fā)展過程中，RFID(射頻識別)、智能標簽、條形碼技術(shù)、無線傳感等，有助于提高運輸生產(chǎn)的智能化程度。其中，RFID被認為是實現(xiàn)智能交通、車-路信息管理的重要技術(shù)手段之一，中交協(xié)信息專業(yè)委員會副主任史其信在此前召開的“2011中國無線世界暨物聯(lián)網(wǎng)大會”上透露，RFID在移動車輛的自動識別和管理上有廣闊的應(yīng)用市場，汽車移動物聯(lián)網(wǎng)科技工程已被列為國家重大專項，并成為財政部與工信部在“物聯(lián)網(wǎng)專項”中的重點推進項目。

　　“2011年是RFID(RadioFrequencyIdentification，即射頻識別，又稱電子標簽)產(chǎn)業(yè)步入成長期的第一年，也是RFID產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的開始?！敝袊鳵FID產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的秘書長歐陽宇介紹，作為物聯(lián)網(wǎng)概念中應(yīng)用最廣、商業(yè)模式最成熟的技術(shù)，RFID明年的市場規(guī)模將超過157億元，到2012年則將超過200億元。

　　RFID產(chǎn)業(yè)已形成相對成熟的商業(yè)模式。歐陽宇介紹，RFID技術(shù)共分低頻、高頻、超高頻和微波四個波段，目前低頻和高頻技術(shù)相對成熟，超高頻和微波則相對較弱。

　　據(jù)悉，現(xiàn)今高頻波段的產(chǎn)業(yè)鏈中有近3000家企業(yè)且大都盈利。超高頻和微波的芯片則主要依靠進口，但超高頻因為成本更低應(yīng)用范圍更廣將成為RFID產(chǎn)業(yè)，因而，目前該波段也是國內(nèi)RFID產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點。

　　慶幸的是，目前國內(nèi)已有公司自主研發(fā)的超高頻電子標簽芯片取得技術(shù)突破，分析人士稱，目前國內(nèi)雖然大多超高頻技術(shù)并不穩(wěn)定，但是在一年內(nèi)相關(guān)問題將得到解決，明年RFID產(chǎn)業(yè)將進入高速增長期。