本項目是南昌市煙草公司向國家煙草總局申報的科技創(chuàng)新項目—商業(yè)企業(yè)物流作業(yè)管理全程信息化系統(tǒng)。研究工作指導思想是優(yōu)化物流工藝流程、整合提升現有信息系統(tǒng)、以信息技術推進管理創(chuàng)新、建立降低物流成本的運營管理模式。廣泛應用RFID、GPS、GIS等物聯(lián)網技術與工具，建設具備“全面感知、互聯(lián)互通、智能處理、全程控制”特征的煙草物聯(lián)網。以“綠色物流”為目標，以作業(yè)全程信息化集成與創(chuàng)新為切入點，以精細化管理模式為導向，以流程優(yōu)化為實現途徑，以技術與工藝創(chuàng)新為動力，探索出一種適合我國當前煙草行業(yè)實際情況的年配送能力30萬箱的物流配送中心建設與運營管理的新型模式與體系。
1. 企業(yè)簡況
南昌市煙草公司是中國煙草總公司江西省公司下設的子公司(以下簡稱南昌煙草)，成立于1985年，是一家擁有干部職工900余人(含聘用工)的中央直屬企業(yè)，下設南昌縣、新建縣、進賢縣、安義縣、東湖區(qū)、西湖區(qū)、青云譜區(qū)、青山湖區(qū)8個分公司，是以卷煙銷售為主營運的商業(yè)公司。煙草商業(yè)企業(yè)的卷煙配送中心是卷煙供應鏈上十分重要的關鍵環(huán)節(jié)，即體現了煙草網絡的輻射能力和服務水平，又承擔了煙草商業(yè)企業(yè)的大部分運營成本。
2010年，在江西省局(公司)和南昌市委、市政府的正確領導下，緊緊圍繞“卷煙上水平”這一基本方針和戰(zhàn)略任務，嚴管理、強基礎、保增長、上水平，實現了穩(wěn)健發(fā)展，銷售網建工
作穩(wěn)步推進，企業(yè)管理基礎不斷夯實。ISO9001質量管理體系建設遵循“行得通、做得到、能堅持、有實效”的準則，在煙草物流配送中心現場管理實踐中取得顯著成效，受到國家局檢查組、省局內審組中省外專家的高度評價，專家評價說“質量方針明晰，明確了企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略方向，質量方針和質量目標具備很強的關聯(lián)性;物流精細化管理項目在全國煙草“積極探索煙草物聯(lián)網建設”的落地道路上邁出了可喜的一步，得到行業(yè)物流專家的贊譽：“南昌煙草物流配送中心在倉儲、分揀、業(yè)務流程的優(yōu)化整合上取得了明顯成效，在物聯(lián)網運用上走在了全國前列”，國家局副局長張保振2010年3月18日視察南昌煙草物流配送中心時指出：“南昌煙草物流配送中心創(chuàng)建、管理很有新意，一定程度上，南昌煙草創(chuàng)建經濟型物流中心代表著中國煙草物流建設、管理的趨勢……”。
2. 項目建設背景
南昌市煙草公司物流配送中心于2008年5月完成全面的搬遷并投入運行。項目總投資(含工程建設0.9億，設備設施0.2億)1.1億，物流園區(qū)總占地面積：110畝，總建筑面積： 12500㎡，聯(lián)合工房建筑面積為8796㎡。設計規(guī)?？蛇_年配送能力30萬箱，庫容量1.5萬大箱，日分揀配送能力1200箱，為南昌市17000多戶零售商提供卷煙配送服務，服務覆蓋南昌8個區(qū)縣、7402平方公里。
2.1信息化之前存在的問題
物流配送中心投入運營后，由于現存的所有軟件系統(tǒng)是不同時期、不同軟件開發(fā)單位在不同的階段實施的，沒有進行全盤規(guī)劃和系統(tǒng)整合，一系列瓶頸問題開始不斷暴露出來，突出表現在營銷訂單采集系統(tǒng)、數字倉儲系統(tǒng)、“一號工程”系統(tǒng)、半自動分揀系統(tǒng)等物流作業(yè)相關系統(tǒng)都以信息孤島形式存在。突出表現在：
(1)物流作業(yè)全程信息流程設計不合理。各系統(tǒng)的獨立運作使全程信息流程無法有效連接，信息被割裂，不能順暢運行，使得作業(yè)環(huán)節(jié)之間缺乏聯(lián)系。表現在原有的數字化倉儲管理軟件中，只能實現倉儲區(qū)的倉儲管理，未能對整個聯(lián)合工房的備貨區(qū)、補貨區(qū)、分揀區(qū)和發(fā)貨區(qū)進行倉儲管理。因此，造成只能采用當日分揀總量一次性出庫到分揀區(qū)的做法，使得出庫作業(yè)、訂單處理時間較長。
(2)原有信息系統(tǒng)未能實現物流作業(yè)場地、設備、人員等資源的調度，信息關注對象為卷煙貨物，難以適應對場地利用率、設備利用率、人員勞動效率進行分析等精細化管理的要求，無法采用彈性調度對場地、設備、人員等資源的高效利用，也無法實現區(qū)域物流協(xié)作。
(3)原有信息系統(tǒng)只注重物流作業(yè)結果，而不關注物流作業(yè)的全過程管理及監(jiān)控。無法獲取物流作業(yè)各環(huán)節(jié)的實時信息及實現可視化、透明化的管理。因此，難以推動物流作業(yè)過程的精細化管理。尤其體現在不能獲取配送車輛的實時運行狀態(tài)及配送過程的全程監(jiān)控，進而也無法實現車輛資源的動態(tài)調度。只能按行政區(qū)劃來劃分配送區(qū)域，采用固定的配送線路和裝載方案。在配送過程中也由于貨物送達地較多的原因，造成送貨員送貨出現錯誤、極少部分送貨員利用自身掌握的市場信息優(yōu)勢進行串貨的現象。同時，專賣人員在檢查市場的過程中也存在一定困難。
2.2解決思路
項目針對煙草商業(yè)企業(yè)卷煙配送中心在倉儲、分揀、配送、訂貨等四大運營環(huán)節(jié)普遍存在的問題進行了全面的梳理，并對卷煙配送中心現有的“一號工程系統(tǒng)”、“卷煙數字化倉儲管理系統(tǒng)”、“卷煙分揀作業(yè)管理系統(tǒng)”、“卷煙配送作業(yè)GIS管理系統(tǒng)”、“卷煙電話訂貨管理系統(tǒng)”等五大子系統(tǒng)存在的缺陷進行了認真的分析研究，運用現代物流理念，結合中國煙草卷煙配送中心的實際，采用先進的RFID技術、GPS技術、GPRS技術、GIS技術和計算機通信技術等現代科技，在優(yōu)化物流工藝流程的基礎上，設計規(guī)劃出一套高度信息化、適度自動化、貫穿卷煙物流作業(yè)全程的信息化解決方案。并結合南昌煙草推進區(qū)域物流試點，在倉儲環(huán)節(jié)采用四層平庫工藝、在分揀環(huán)節(jié)采用半自動分揀線工藝的實際，開發(fā)了一套貫穿卷煙收貨、上架入庫、下架出庫、電話訂貨、線路與車輛裝載優(yōu)化、分揀暫存、動態(tài)補貨、半自動分揀、發(fā)貨暫存、裝車發(fā)運、配送到戶、電子結算、作業(yè)調度等卷煙配送中心全程物流作業(yè)管理的信息系統(tǒng)。從而為全面提升卷煙配送中心的精細化管理水平、大幅度地提高作業(yè)效率、降低運行成本創(chuàng)造了必要的條件。
2009年11月南昌煙草代表江西省局向國家局申報了《煙草商業(yè)企業(yè)物流作業(yè)管理全程信息化系統(tǒng)》的創(chuàng)新項目的研發(fā)，得到了國家局的批準通過(批復文件號為：《中國煙草總公司關于下達2010年度科技面上項目計劃的通知》中煙辦2010(99)號)。
《物流作業(yè)管理全程信息化系統(tǒng)研發(fā)》項目的主要研究內容概括起來就是優(yōu)化物流工藝流程、整合提升現有信息系統(tǒng)、以信息技術推進管理創(chuàng)新、建立降低物流成本的運營管理模式。
基于此，南昌煙草對物流作業(yè)管理全程信息化系統(tǒng)研發(fā)項目的任務要求:
(1)提出基于物流作業(yè)全程信息化管理平臺的煙草物流配送中心(30萬箱標準)建設與運營創(chuàng)新模式。
(2)在優(yōu)化物流工藝流程的基礎上，設計并開發(fā)物流作業(yè)全程信息化管理平臺。
(3)設計智能化多層貨架倉庫系統(tǒng)工藝方案和系統(tǒng)。
(4)設計智能化倉庫系統(tǒng)與卷煙半自動分揀系統(tǒng)對接工藝方案。
(5)研究配送線路優(yōu)化和車輛裝載優(yōu)化的智能化調度，完善煙草配送GIS系統(tǒng)。
3. 解決方案
根據中煙管理層提出的建設目標和中長期的業(yè)務發(fā)展規(guī)劃，南昌煙草制定了建立基于物聯(lián)網的物流全程信息化平臺的方案。
(1)平臺架構
整個系統(tǒng)采用B/S 結構，建立以智能倉儲、全程監(jiān)控、綜合調度為基礎的全程可視化調度管理平臺，同時整合一號工程等其他系統(tǒng)。平臺架構如圖一所示。
南昌煙草借助RFID、GPS、GIS等物聯(lián)網技術，全面優(yōu)化物流架構和配送流程。通過設計出配送線路優(yōu)化和車輛裝載改善的智能化調度模型，建立起“一庫制”配送新模式，從而打破了地區(qū)行政區(qū)劃，實現了配送線路、配送車輛和配送人員等物流資源的有效整合，全面降低了物流運營成本，有效提升了物流效率和效益，實現物聯(lián)網“智能處理”的目標。依托RFID、GPS、GIS等物聯(lián)網技術，將物品與后臺各類信息系統(tǒng)連接起來進行信息交換和通信，實現對煙包、送貨車輛、送貨人員、送貨流程等物流資源以及分揀系統(tǒng)、物流管理系統(tǒng)、網上訂貨系統(tǒng)等信息系統(tǒng)的全面有效改進，最終構建起一個集識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理等功能于一體的跨媒介網絡。
系統(tǒng)設計總目標為：建立物流作業(yè)管理全程信息化系統(tǒng)平臺，整合“卷煙生產經營決策管理系統(tǒng)(一號工程系統(tǒng))”、“數字化倉儲管理系統(tǒng)”、“卷煙分揀控制與管理系統(tǒng)”、“訂單采集與處理系統(tǒng)”、“配送車輛智能調度與GIS管理系統(tǒng)”。在對工藝流程優(yōu)化的基礎上，應用RFID、GPS、GIS等物聯(lián)網新技術，構造可實現煙草物流的信息化、智能化及可視化。
圖1物流全程信息化平臺總體架構
(2) 實現對配送中心作業(yè)的全程信息化控制
圖2 南昌煙草配送中心信息流程圖
南昌煙草物流調度信息平臺包括物流調度控制臺、物流綜合指揮監(jiān)管系統(tǒng)、物流綜合管理系統(tǒng)、物流作業(yè)管理體系、打碼到條系統(tǒng)和卷煙在途跟蹤系統(tǒng)等模塊。通過物流調度控制臺將原來分散在各系統(tǒng)中的調度功能集成，主要包括生產要素、調度消息、倉儲調試、分揀調度、送貨調度五個功能，由物流調度崗位人員進行。
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物流綜合指揮監(jiān)管系統(tǒng)包括流程監(jiān)管、GPS監(jiān)控、視頻監(jiān)控和綜合分析子系統(tǒng)。流程監(jiān)管主要包括倉儲信息監(jiān)控、分揀信息監(jiān)控和配送信息監(jiān)控。視頻監(jiān)控主要包括作業(yè)現場監(jiān)控、庫區(qū)現場監(jiān)控和車載視頻監(jiān)控。GPS負責在線行車監(jiān)控。綜合分析子系統(tǒng)功能包括進銷存分析、庫存分析和報表功能，主要提供決策支持功能。見下圖。
圖3 物流綜合指揮監(jiān)管系統(tǒng)
物流綜合管理系統(tǒng)包括基礎資源管理、績效管理、成本管理和作業(yè)調度子系統(tǒng)?；A資源管理主要提供對人員、設備、低值易耗品、車輛等物流資源的管理?？冃Ч芾戆ㄎ锪鬟\作績效和物流人員績效，其中物流運作績效從管理、成本、運營、服務、安全五個互為關聯(lián)維度來評價;物流人員績效結合不同崗位工作要求設置考核體系進行評價。成本管理明確物流成本的構成，分析和比較物流成本各元素的關系，切實掌握物流系統(tǒng)的成本，分領域全面清理物流系統(tǒng)的資源配置，建立物流成本數據庫.建立物流成本科學的比較基礎。包括倉儲費用、分揀費用、配送費用和管理費用模塊。作業(yè)調度圍繞著物流配送中心每日的收貨入庫任務和分揀配送任務，利物流綜合管理信息平臺，綜合調度設備、車輛、人員等物流資源，形成科學合理的倉儲、分揀、配送作業(yè)指令，實現各物流作業(yè)環(huán)節(jié)的協(xié)調運轉，提高整體物流運作效率。
物流作業(yè)管理系統(tǒng)包括倉儲管理系統(tǒng)、分揀管理系統(tǒng)和配送管理系統(tǒng)。倉儲管理由數字化倉儲管理系統(tǒng)(WMS)實現;分揀管理由卷煙分揀控制與管理系統(tǒng)實現;配送管理由配送車輛智能調度與GIS管理系統(tǒng)實現。
打碼到條系統(tǒng)由一號工程實現，包括到貨掃碼、出庫掃碼和分揀打碼模塊。
卷煙在途跟蹤系統(tǒng)包括籠車在途管理、煙包在途管理、送貨交接管理和到貨管理模塊。根據GPS、GPRS傳回的定位數據、根據配送優(yōu)化結果，對煙、車、人(配送員、司機、零售戶)實施在途監(jiān)管，不僅能監(jiān)視到車輛的位置、速度等信息，還能了解到配送作業(yè)情況，即：該配送車組的當日配送量、配送戶數，已配送量、已配送戶數、當前配送戶等實時信息。
(3) 基于物聯(lián)網實現物流配送中心作業(yè)全程監(jiān)控
通過應用物聯(lián)網技術，信息系統(tǒng)實現對物流作業(yè)各環(huán)節(jié)的實時監(jiān)控。對于倉儲環(huán)節(jié)，可實時查看當前的庫容、庫存結構和當日出入庫情況等信息;對于分揀環(huán)節(jié)，可實時查看當前的分揀進度、分揀效率以及正在分揀的零售客戶信息等內容;對于配送環(huán)節(jié)，可實現對訂單的跟蹤查詢，對配送車輛的實時狀態(tài)查詢。實現物流運作各個環(huán)節(jié)的可視化、透明化管理。首先可提高出入庫倉儲作業(yè)、補貨分揀作業(yè)、出庫配貨作業(yè)、配送等各流程中的操作速度，進行全方位的監(jiān)管和合理調度，提高其物流作業(yè)效率，同時可實現實時在線監(jiān)測、定位追溯、報警聯(lián)動、調度指揮、預案管理、遠程控制、統(tǒng)計報表、決策支持、領導桌面等管理和服務功能，實現對高效、節(jié)能、安全、環(huán)保的“管、控、營”一體化。見下圖。
圖4物流配送中心作業(yè)全程監(jiān)控
(4) 構建基于物聯(lián)網的卷煙配送在途信息管理系統(tǒng)
全程信息系統(tǒng)引入物聯(lián)網技術，實現將送貨車輛作為流通倉儲單元。利用基于物聯(lián)網技術的車載實時監(jiān)控系統(tǒng)和手持PDA終端，送貨員可實時獲取送貨信息(客戶、數量和線路)，并對送貨車輛運行路線進行實時跟蹤，確定在途的節(jié)點狀態(tài)(待送、裝籠、裝車、到戶等狀態(tài))對卷煙配送任務完成進行實時確認。實現確保卷煙的正確送貨，保證卷煙送貨過程中的安全，并且進一步提高內管監(jiān)控水平，防止送貨員的串貨行為，提高服務質量。
圖5卷煙配送在途信息管理系統(tǒng)
(5) 建立物流調度控制臺，進行統(tǒng)一調度
新系統(tǒng)在配送中心的實際運行中，我們發(fā)現由于各崗位實際操作人員素質存在差異，在對新系統(tǒng)的操作中可能存在不熟練，無法快速找到相應功能的情況，尤其是對于調度控制人員來說，調度功能分布在不同的功能模塊中，需要不停在模塊間進行切換，降低了調度效率。為此，我們設計了物流調度控制臺模塊，將新系統(tǒng)的調度功能全部集中在這個模塊中，使調度人員能夠更方便地進行調度。
圖6物流調度控制臺
調度控制臺功能分為：生產要素、調度消息、倉儲調度、分揀調度、送貨調度。
生產要素：顯示配送中心各作業(yè)資源(如入庫門、移庫門、叉車、分揀線等)的工作狀況，以便調度控制人員根據實際情況進行資源的合理調度。
調度消息：反映配送中心各作業(yè)環(huán)節(jié)正在進行的作業(yè)信息(如正在進行入庫作業(yè)的單據號、目的庫區(qū)、數量、完成進度等)，使調度控制人員隨時了解配送中心作業(yè)進展。
倉儲調度：根據入庫、移庫作業(yè)進行倉儲作業(yè)的合理調度(如叉車、儲位、入庫門、移庫門等的分配)
分揀調度：根據營銷系統(tǒng)生成的訂單狀況，對分揀設備和人員進行調度
送貨調度：根據訂單狀況，調度車輛完成配送，并提供車輛的實時監(jiān)控
(6)建立基于物聯(lián)網的智能平庫系統(tǒng)
借助機器人技術、RF手持終端、語音提示終端、視頻監(jiān)控終端、無人搬運車等技術。實現物品的自動搬運、機器人自動堆碼跺、物品自動識別、智能輔助人工揀選等作業(yè)。在智能倉儲管控系統(tǒng)中，物聯(lián)網技術與WMS技術相結合，實現了倉儲的智能化與自動化。RFID技術與托盤系統(tǒng)結合，在倉儲配送中心閉環(huán)應用，可以有效降低成本。
南昌煙草通過對庫區(qū)所有庫位加裝RFID，實現在整個庫區(qū)的全程貨位管理;通過對托盤加裝RFID實現對卷煙在庫全程的流向定位，從而保證了卷煙從入庫、上架、下架、出庫，到周轉區(qū)、分揀線再到待發(fā)區(qū)，以至裝車的整個過程都能夠實時定位。
1)安裝完成并測試2300個托盤RFID電子標簽，并按安裝批次進行了隨機抽檢測試，所抽標簽均能在工作中正常使用;實現高架庫叉車接力、一體庫操作和整托盤掃碼入庫
2)為滿足開展的軟、硬件聯(lián)調需求，將RFID讀寫器分別安裝在一臺高位叉車和一臺T20叉車上;
3)通過與中航的協(xié)調合作，倉儲庫區(qū)出入庫門和分揀區(qū)發(fā)貨門安裝RFID讀寫器，并對庫區(qū)內的強弱電進行了綜合布線，為軟、硬件的全面聯(lián)調提供了一定的測試環(huán)境。
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(7) 系統(tǒng)設計基本方法
系統(tǒng)設計中采用面向對象的系統(tǒng)設計方法，以J2EE技術架構構建應用平臺,以信息安全、可維護、易拓展、高效率為設計基礎，采用B/S多層結構設計，同時可以適應多種不同的操作系統(tǒng)和數據庫平臺，主要體現如下：
(1)采用J2EE技術路線，以JSP、Java、XML為核心技術;
(2)適應Unix、Window操作系統(tǒng)平臺;
(3)適應DB2、Oracle、Sybase、MySQL等多種數據庫;
(4)通過類似IBM、Bea等公司的中間件產品，構架具有較好適應能力的應用系統(tǒng)平臺;
4.信息化進程，實施中遇到的主要困難、問題與解決措施。
4.1項目進行及推廣中遇到的問題
南昌煙草物流配送中心原來使用的主要信息系統(tǒng)包括“卷煙生產經營決策管理系統(tǒng)(一號工程系統(tǒng))”、“數字化倉儲管理系統(tǒng)”、“卷煙分揀控制與管理系統(tǒng)”、“訂單采集與處理系統(tǒng)”、“配送車輛智能調度與GIS管理系統(tǒng)”，這些系統(tǒng)在各配送環(huán)節(jié)上都能發(fā)揮自己的功能，但由于在系統(tǒng)設計初期沒有采用系統(tǒng)集成的思想和方法，沒有遵循先進行物流規(guī)劃設計，再進行物流工藝流程設計，最后進行物流信息系統(tǒng)設計的順序，各系統(tǒng)開發(fā)單位之間沒有進行有效的溝通和聯(lián)系，導致各系統(tǒng)的設計目標無法達成統(tǒng)一、信息化標準不統(tǒng)一，因此盡管各系統(tǒng)間有部分數據鏈路連通，但是整體物流作業(yè)管理仍然被信息系統(tǒng)分割開，難以實現提高物流作業(yè)效率、降低物流作業(yè)成本、提升精細化管理水平的目標。
4.2采取的主要措施
本項目的技術關鍵有兩個，一是通過長期的跟蹤調研發(fā)現煙草商業(yè)企業(yè)物流建設與運營管理中存在的問題;二是采用進系統(tǒng)集成的方法、運用現代先進成熟科技來解決特定的行業(yè)問題。
我們首次針對卷煙配送中心聯(lián)合工房作業(yè)全程，符合現代物流管理思想，并遵循國家局一號工程管理要求，基于RFID技術，涵蓋卷煙配送中心各個作業(yè)環(huán)節(jié)的數字化倉儲管理系統(tǒng)。
在采用平庫工藝的倉儲環(huán)節(jié)與采用半自動分揀工藝的分揀環(huán)節(jié)之間，設計出一套高度信息化、適度自動化的對接工藝方案，該方案不僅初期建設成本低，而且用工人數少，易于使用維護，是提高配送中心精細化管理水平關鍵工藝方案。
我們首次通過對卷煙配送中心現有五大信息系統(tǒng)的整合與升級改造，建立并實現了地市公司之間區(qū)域物流協(xié)作模式，這對中國煙草現代物流網絡建設在戰(zhàn)略層面的創(chuàng)新作出了有益的探索。
運用GIS平臺，建立了一套滿足卷煙配送中心需求的，能夠大幅度降低配送運輸成本的車輛智能調度算法。
5.信息化主要效益分析與評估
通過近一年半的時間，在江西省局(公司)和南昌市局(公司)的領導直接指揮下，在項目組與各協(xié)助單位的共同努力下，項目的研發(fā)與實施得到有效的展開，項目取得的成效如下：
5.1達到的目的與效果
南昌煙草物流中心在我國煙草行業(yè)內進行了諸多首次探索,產生了較大的影響力：
一是率先開展卷煙物流作業(yè)管理全程信息化系統(tǒng)設計。
二是開發(fā)構建了國內煙草行業(yè)第一套卷煙配送中心物流作業(yè)管理全程信息化系統(tǒng)平臺. 并在南昌煙草卷煙配送中心上線實際應用.
三是將綠色物流等物流新理念應用于煙草物流全程作業(yè)過程，為進一步構建煙草一體化綠色供應鏈奠定基礎.
四是在主存區(qū)采用了窄巷道、四層貨架和高位叉車的工藝設計建設、在分揀區(qū)選用半自動化分揀線，充分考慮了經濟效益最大化，這種配送中心建設工藝和物流設備選型在國內煙草行業(yè)尚屬首創(chuàng)。
五是在煙草行業(yè)內首次采用區(qū)域物流協(xié)作的思想，把信息化物流與機械化物流進行有效整合，實現了地市煙草公司之間的物流協(xié)同.
六是研究配送線路優(yōu)化和車輛裝載優(yōu)化的智能化調度模型，完善煙草配送GIS系統(tǒng)。
5.2經濟社會效益情況
南昌煙草物流項目對行業(yè)的特殊貢獻在于它對物流作業(yè)管理全程信息化系統(tǒng)的創(chuàng)新設計。根據實際使用需要，創(chuàng)造性地提出了一套新的、適用于配送型煙草商業(yè)企業(yè)物流作業(yè)管理全程信息化系統(tǒng)。一方面通過采用高度信息化、適度自動化的卷煙配送中心物流工藝方案大大降低卷煙配送中心的建設成本，另一方面，通過全程信息化項目的實施，全面提高了卷煙配送中心的物流標準化和精細化管理水平，大幅度的降低了物流運行成本。
在煙草物流配送中心的建設過程中，南昌煙草在物流規(guī)劃設計階段沒有盲目追求自動化，投入大量的資金來構建自動化立庫和全自動分揀設備，避免了由于自動化系統(tǒng)的可靠性還不太高，特別是自動化立庫與自動化分揀設備銜接方案還不成熟，導致自動化系統(tǒng)運用達不到為卷煙配送中心減員增效的目標，同時還為此帶來了大量的系統(tǒng)維護費用和設備折舊費用.另一方面，也沒有轉而選擇傳統(tǒng)平庫結合電子標簽分揀設備的工藝組合，由于物流作業(yè)標準化、信息化程度低，許多物流工藝環(huán)節(jié)是依靠人海戰(zhàn)術和加班加點來完成日常作業(yè)任務的。
(1)經濟效益分析
通過本項目的運作，線路進一步優(yōu)化，車輛進一步減少，人員進一步減少，整體降低了煙草行業(yè)物流成本。成本節(jié)約和經濟效益提高主要表現在以下幾個方面：
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對倉儲區(qū)建立四層平庫的超前謀劃，在分揀、倉儲、周轉區(qū)實行一體化作業(yè)，在不增加總建筑面積的情況下，倉儲能力增加50%;改造后的WMS系統(tǒng)極大的提高了配送中心整體效率和效益。將倉庫系統(tǒng)搭建在統(tǒng)一信息平臺之上,把倉儲配送管理納入整個營銷管理體系,實現與營銷系統(tǒng)的無縫銜接,為營銷中心與物流中心的協(xié)同作業(yè)打下基礎.一是加快盤點速度和準確率,二是提高人工效率,三是優(yōu)化業(yè)務流程,四是統(tǒng)一操作規(guī)范。
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人工成本一直在物流成本中占較大的比重，其中2009年統(tǒng)計數據表明人工成本占物流費用的比重為52.9%，因此項目組將此項費用作為一個重要控制節(jié)點進行梳理和完善。第一，通過項目推進，已經建立起機構精簡、職責明確、指揮統(tǒng)一、結構均衡的組織體系，做到了人力資源的合理配置和人員結構優(yōu)化，減少了用工人數，相對降低了人力成本。按照因事設崗、職盡其效的原則，項目根據新的組織架構和工作流程的需要，重新設置了崗位編制。一是減少3名副科級管理崗位，管理層由原來的7人減少為4人;二是技術保障部定編9人，特別是設置指揮調度崗位，以保證全程信息化作業(yè)的協(xié)調運轉;三是建立“一體庫”、“大倉儲”的概念，取消保管員崗位，使卷煙的入庫、倉儲、備貨、分揀、出庫等環(huán)環(huán)相扣節(jié)節(jié)相連;四是依據送貨線路由原來的67條減少到58條，減少駕駛員和送貨員崗位各9人。第二，通過對分揀上煙動作規(guī)范及煙倉品牌優(yōu)化，提高單個作業(yè)人員上煙效率，減少用工2人，每條分揀線由原來的14人減少為12人。通過固定90個品牌煙倉，減少了每批次的換煙時間約20分鐘，縮短了分揀工時。以上幾項措施為配送中心減少人員共52人，對比來看，2009年項目未實施前，配送中心總用工數255人，人力總成本為129.15萬元。通過實施物流作業(yè)管理全程信息化項目后， 2010年11月，配送中心總用工人數203人，人力總成本為107.89萬元,人力總成本下降21.26萬元/月。
?、圻\輸成本的節(jié)約
配送中心原有送貨車輛78輛，通過項目的實施，利用GIS系統(tǒng)優(yōu)化配送線路和提高單臺配送車輛的裝載率及出車率，將配送車輛降至58臺，減少車輛20臺，可節(jié)約運輸成本110萬元/年。
?、苣芎某杀镜墓?jié)約
通過項目的實施，配送新設備陸續(xù)上線后，用工人數減少，作業(yè)效率加快，能耗成本的支出也有所減少。2009年配送的水、電費用為67.15萬元，2010年配送的水、電費用為59.71萬元，能耗成本降低12%。
○5設備投入與運行成本的節(jié)約
南昌煙草卷煙配送中心如采用全自動化立體庫工藝的建設成本約需要1200萬元，設備年運行成本58萬，用工人數與傳統(tǒng)模式沒有任何改變;而項目采用的半自動平庫建設成本為306萬元，節(jié)約建設成本894萬元，設備年運行成本21萬，用工人數減少1/3以上。
采用窄巷道四層貨架，較自動高架方案一次性減少投入890余萬元，較三層庫方案可提高作業(yè)效率三分之一;采用叉車接力作業(yè)，較AGV小車作業(yè)一次性減少投入240余萬元。
通過上述項目實施，物流配送中心總體運行成本得到了有效的降低，物流單箱費用下降了5元，以南昌煙草年銷量18萬箱計算，預計可以降低物流費用90余萬元。
(2)企業(yè)和社會效益分析
隨著能源危機、環(huán)境污染、氣候問題日益嚴重，全球化的“低碳革命”與“綠色革命”正在興起，低碳物流與綠色物流成為物流業(yè)發(fā)展的重要趨勢之一。本項目以降低對環(huán)境的污染、減少資源消耗為目標，利用先進物流技術規(guī)劃和精細化管理，抑制運輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工等物流活動對環(huán)境的污染，減少資源消耗，全面實現綠色物流目標的目標。
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全程信息化項目采用先進的信息化管理方式，當配送車輛遇到超速超區(qū)、意外損壞等情況時向監(jiān)控中心發(fā)出信息，監(jiān)控中心即采取危機處理、快速搶修、及時救助等相應措施解決問題。同時監(jiān)控中心將交通天氣、路面情況、緊急事件等信息下發(fā)給移動目標并調整時間、路線、車次等情況提高工作效率。及時的獲取信息將促進管理的信息化程度，為企業(yè)做出正確的決策提供大力支持，真正實現“運籌帷幄決勝千里”。安全社會是和諧社會的首要特征，也是最基本的特征。項目通過信息與技術創(chuàng)新，以及流程優(yōu)化與精細化管理，實現了科學作業(yè)和人員合理調配，實現物流全過程安全生產，減少安全事故的發(fā)生，對社會和諧發(fā)展具有積極的進步意義。
?、诠?jié)能方面
項目以全程信息化為手段和切入點，采用技術升級、流程優(yōu)化、工藝改進、區(qū)域協(xié)作等方法，整合現有資源，優(yōu)化資源配置，提高資源利用率，減少資源浪費。這種資源集約也是綠色物流的本質內容。例如，通過用塑封薄膜代替周轉箱，不僅使配送車輛裝載率可以達到最大化，未來在與工業(yè)企業(yè)卷煙物流實現對接后可以取消外包裝紙盒，不僅節(jié)約了寶貴的森林資源，更可一站式直達零售終端。此外，在頂部設計了若干天窗，白天只用自然光即可，以及采用智能燈光系統(tǒng)大大節(jié)省了電力消耗。
同時，基于高度信息化、適度自動化的物流工藝流程優(yōu)化，在倉儲環(huán)節(jié)采用四層平庫工藝、在分揀環(huán)節(jié)采用半自動分揀線工藝，全面提升精細化管理水平和大幅度提高作業(yè)效率，提高倉儲設施利用率，使倉庫得以充分利用，實現倉儲面積利用的最大化，減少基本建設與生產過程的能源消耗，達到綠色倉儲的目的。通過該項目的實施，南昌煙草2010年10-11月與去年同期比僅在生產能耗(水、電、設備維護)上的支出減少11%
③減少環(huán)境污染方面
借助信息系統(tǒng)整合，通過采用RFID、GIS/GPS、GPRS等物流技術改進與區(qū)域物流協(xié)作統(tǒng)籌方法的運用，在物流信息化程度不斷提升的基礎上，對運輸線路進行合理布局與規(guī)劃，通過縮短運輸路線、提高車輛裝載率、減少空駛率、避免無效運輸和重復運輸等措施，促進運輸合理化，實現大大減少尾氣對空氣污染的目標，打造綠色運輸方式。
?、芴岣邔Ｙu內管監(jiān)控水平方面
利用GIS系統(tǒng)和GPS等物流技術手段把送貨車輛作為流動的倉儲單元進行管理，通過對送貨車輛的貨物跟蹤不僅保證了貨物安全，而且規(guī)范了卷煙銷售行為，杜絕了A戶的卷煙送到B戶的不規(guī)范行為發(fā)生，提高了服務質量，進一步提高了專賣內管的監(jiān)控水平。
?、萏嵘頍熶N量方面
通過物流作業(yè)管理全程信息化系統(tǒng)的上線運行，增加了“短信平臺”和“到貨確認”的功能模塊，利用高科技手段提升我們的親情化服務。隨著服務質量的提升，客戶的忠誠度也日益提高，卷煙銷量較去年同期也有所增長，為“卷煙上水平”工作奠定了良好的基礎，并為在客戶終端的管理與服務增進方面提供了一個可以拓展的技術平臺。
?、尢岣呖蛻魸M意度方面
送貨車輛輔助導航系統(tǒng),提高配送準確、準時率。應用車輛輔助導航系統(tǒng),通過下載每日車輛配送線路信息和電子地圖更新信息,對送貨車輛輔助導航,有效解決了打破原固定線路送貨模式,實行智能優(yōu)化配送線路后,送貨員對調整后的新送貨線路和零售客戶不熟悉的問題,駕駛員以GPS自動導航裝置,按約定時間將客戶訂購卷煙如數送到店內柜臺上,從而節(jié)約了送貨時間,既提高了配送工作效率,又提高了客戶滿意度。
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安全社會是和諧社會的首要特征，也是最基本的特征。項目通過信息與技術創(chuàng)新，以及流程優(yōu)化與精細化管理，實現了科學作業(yè)和人員合理調配，實現物流全過程安全生產，減少安全事故的發(fā)生，對社會和諧發(fā)展具有積極的進步意義。
?、嗌鐣茝V價值方面
目前我國煙草行業(yè)物流建設存在的缺乏規(guī)劃、信息技術滯后、資源投入浪費、運營效果不佳等問題，本項目探索出的適合我國當前煙草行業(yè)實際情況的年配送能力30萬箱的物流配送中心建設與運營管理模式與體系，具有較強的可操作性和推廣意義。該模式的推廣，將進一步在全國煙草行業(yè)放大該項目所表現出的社會效益。
綜上所述，該項目無論在經濟效益上還是在社會效益上具有重要意義，并將隨著國家可持續(xù)性發(fā)展戰(zhàn)略的深入實施和低碳經濟的深如推進，該項目將會發(fā)揮它的優(yōu)勢，為全社會創(chuàng)造更大的效益。
5.3行業(yè)內取得的高度評價
從2009年6月至今，南昌市公司物流中心先后接待了來自全國各地省、市局(公司)同仁的參觀、考察。其中浙江省局(公司)帶領下屬6個市局(公司)、云南省局(公司)攜下屬所有10余個市局(公司)，還有四川、福建、廣東、湖北、北京、吉林、貴州等地市局(公司)和國家局銷售公司、電子商務公司領導及中國煙草總公司職工進修學院的同志前來參觀、指導。2009年9月，全省現代物流建設現場會在南昌市公司物流中心召開。上述與會代表對正在大力推進的“南昌市公司物流配送中心精細化管理課題”贊譽有加，同時不斷勉勵。
2010年3月18日，國家局張保振副局長察看南昌市公司物流中心時指出，南昌市公司創(chuàng)建、運營現代化的物流配送中心很有新意，一定程度上代表著中國煙草現代物流建設的趨勢……
2010年4月27日，中煙電子商務秦前浩總經理到南昌市公司物流中心指導工作時表示，抓現代物流管理就要從成本核算入手，而要做好成本核算，就必需做到具體化、細致化。
2010年8月27日，煙草行業(yè)物流專家、北京市局(公司)副總工程師金澗參觀完配送中心，欣喜地指出，南昌市公司在物聯(lián)網技術應用方面，走在了煙草行業(yè)的前面;在物流業(yè)務流程線和倉儲分揀線上，也很好地運用了物聯(lián)網技術，并取得了良好的成效。
6、存在問題、今后努力方向及推廣意義
6.1南昌煙草物流中心在建設及全程信息化中存在的問題
第一，行業(yè)規(guī)劃問題。煙草行業(yè)目前主要精力集中在地市物流中心建設、物流技術和運行管理層面。在物流戰(zhàn)略層面，行業(yè)缺少一個從產業(yè)鏈物流或供應鏈物流出發(fā)的物流網絡整體規(guī)劃，物流網絡還沒有成為煙草行業(yè)的競爭力和利潤源。
第二，行業(yè)政策問題。在卷煙實物物流規(guī)劃層面，行業(yè)關于“地市級公司為主體;搞企業(yè)物流不搞物流企業(yè);自主管理不委托第三方物流”的建設原則和政策，限制了卷煙物流中心跨行政區(qū)布局，限制了物流中心建設的經濟規(guī)模，影響了合理布局、線路優(yōu)化等能夠產生高效低成本運作的要素的實現和作用發(fā)揮。其實，由于卷煙物流中心的服務屬性，它的物理位置和輻射范圍并不影響專賣管理和銷售體制的正常運行。
第三，標準化問題。標準編制要注意標準配套、統(tǒng)籌兼顧各方利益和實施成本。
第四，客戶訂貨方式有待改進(營銷方式的轉變)，應采用更加方便客戶訂貨的服務方式。
第五，物流技術設備有待創(chuàng)新發(fā)展。目前備貨、補貨、件煙自動拆箱、分揀設備、周轉箱包裝機、自動貼標機等眾多物流技術設備功能仍有很大拓展空間，可以繼續(xù)挖掘其它功能，進一步推動物流信息化的發(fā)展。
6.2今后努力的方向
在訪送機制問題上，南昌煙草至今還沒有調整到位。當初設計機制是“以送定訪”，現在執(zhí)行的是“以訪定送”，電話訂貨是定時、定戶、呼出方式。但是“以送定訪”和“以訪定送”都不是最優(yōu)服務模式。訪送服務的最高境界是客戶可以隨時、隨地、多方式呼入訂貨，呼入信息由物流系統(tǒng)整合、生成生產計劃，再組線、送貨到戶。這也是訪送機制今后工作的努力方向。
在項目的調研考察階段，我們發(fā)現仍然有少數地區(qū)的煙草企業(yè)對于煙草物流作業(yè)管理全程信息化建設的理解不夠深入，沒有充分認識到本項目能為生產運營帶來利益。事實上，項目的實施不僅使生產現場的標準化作業(yè)管理完全實現了信息化、智能化，更為設備的長期平穩(wěn)運行提供了有力保障。
因此，將本項目的先進理念灌輸給每一位煙草商業(yè)企業(yè)的生產工作者，使物聯(lián)網深入人心，是本項目的挑戰(zhàn)，也是系統(tǒng)在日后的持續(xù)運作中需要實現的重要目標。
6.3推廣意義
本項目在煙草行業(yè)內首次采用區(qū)域物流協(xié)作的思想，把專賣體制和物流營運目標進行有效整合，把信息化物流與機械化物流進行有效整合，實現了地市煙草公司之間的物流協(xié)同，在規(guī)范經營的前提下，降低了卷煙供應鏈的總體成本，實現了煙草行業(yè)物流從粗放、高耗、低效、單一線性模式向集約、低碳、高效、多元循環(huán)模式轉變。區(qū)域物流協(xié)作還使得煙草物流網絡更加柔性化以利于應對客戶需求的不斷變化。項目的研究創(chuàng)新為后續(xù)卷煙配送中心建設和運營項目樹立了一個標桿。一方面通過采用高度信息化、適度自動化的卷煙配送中心物流工藝方案可以大大降低卷煙配送中心的建設成本，另一方面，通過全程信息化項目的實施，全面提高了卷煙配送中心的物流標準化和精細化管理水平，大幅度的降低了物流運行成本。
