匿名：【鄒俊】對這些領域呢，這個三表，智慧停車，智慧路燈蜂窩連接現在做的比較多。然后呢，這個涉及到一個流量收費的問題，這個跟我們手機套餐是一個道理。這個運維模式的角度來講，其實有很多種，一種就是設備廠商在銷售的時候，比如說水表電表包括像那個智能冰箱?？梢越y(tǒng)一向運營商采購這個流量，比如說一次性包前三年的流量，然后后邊可以再續(xù)費。這種方式呢，從用戶來講，它就是買了一個產品帶三年的服務費。從設備廠商角度來講呢，它可能有兩種方式，一種方式是如果跟運營商做深度的合作可以通過收益分成。如果不是合作，把運營商當作一個客戶呢，可以通過設備廠商在運營商那里購買物聯(lián)網數據套餐，包括物聯(lián)網卡。所以說，在物聯(lián)網領域的運營商呢，它有多種的角色，一個是流量，一個是他提供物聯(lián)網卡。他一起也提供一些，比如說物聯(lián)網的行業(yè)應用，在不同的情況，它有不同的收費模式。這主要的幾種收費模式，剛才我簡單提了一下就是。比如說跟物聯(lián)網運營商購買物聯(lián)網卡和流量套餐?；蛘吒@個運營商做收益分成，這種方式其實現在都有。而且現在物聯(lián)網是一個新的行業(yè)，將來可能會出現一些新的收費和盈利模式。舉個例子吧，我在硅谷的時候買的那個車，它上面帶那個谷歌地圖也帶很多車自己的一些就是服務，然后它是送這個錢。三年的這個服務這里面就包括4g的流量，因為這個手機的話是一個寬帶的上網。但是第四年它就要收費，我當時買的時候他說說第四年大概是199美金一年。所以說，這個盈利模式很多。運營商，廠商包括這個車廠，設備制造商，包括設備的運營這些有很多的這個新的收費模式。隨著國家智慧城市試點工作的推進和指標體系的逐步完善，也將規(guī)范和推動國內智慧城市的健康發(fā)展。一些城市將智慧城市建設當做數字城市的新包裝，一些城市被企業(yè)營銷牽著鼻子走，國內智慧城市虛火過旺和盲目貼標簽的行為也廣為詬病。國家智慧城市試點工作將在試點探索和指標體系的實施過程中，對國內智慧城市建設存在的諸多誤區(qū)和認識進行矯正和澄清。必須認識到，智慧城市引領的新型城市化是對傳統(tǒng)城市發(fā)展的揚棄，它是低碳、智慧、幸福及可持續(xù)發(fā)展的城市化，是以人為本、質量提升和智慧發(fā)展的城市化。智慧城市建設不可偏廢或僅僅是強調技術應用而忽視社會經濟層面的創(chuàng)新，智慧城市的試點也必將規(guī)范和推動智慧城市的健康發(fā)展，構筑創(chuàng)新2.0時代的城市新形態(tài)，引領中國特色的新型城市化之。